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ancien élève de l’École du génie civil, a répété les 
mêmes essais, sans connaître les précédents, et s’est 
aperçu qu’après avoir fait dépasser l’avant de sa chaloupe 
d’environ 1 mètre l’entrée du pont, le courant le laissait 
parfaitement immobile dans l’axe. 11 est resté là près 
d’un quart d’heure, et après s’être fait dériver, il a répété 
l’expérience à plusieurs reprises. J’attribue la réussite si 
complète et si étonnante des essais de J. Saurel à ce que 
l’arrière de sa chaloupe était terminé par une surface 
très rapprochée d’un plan normal à l’axe, ce qui proba¬ 
blement n’était pas le cas pour la chaloupe de M. Vande- 
putte. 
Malgré les affirmations si positives des deux observa- i 
teurs, je me suis décidé à faire moi-même quelques | 
essais de laboratoire; heureusement les renseignements 
de M. Vandeputte m’ont été d’autant plus précieux qu’il 
a eu la bonté de me faire connaître la forme des anciens 
murs de quai et la manière dont ils se rejoignaient aux 
culées. J’ai donc prié M. Léon Van den Bosch, l’aide si 
distingué de mon collègue M. Vandevyver, de construire 
un petit appareil dont la forme rappelle à très peu près 
les dispositions de l’ancien pont. Voici la description de 
cet appareil (fig. 4) : 
