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Dans cette comparaison, i représente l’intensité du cou¬ 
rant. Les différences de vitesse ou la somme de vitesse, 
suivant que l’on considère ces grandeurs affectées du 
signe ou du signe —, représentent ce que l’on appelle 
différence de potentiel; la résistivité est représentée par 
la viscosité du liquide renfermé entre les deux disques, 
que nous prenons ici égale à l’unité; le nombre des 
disques représente la longueur du conducteur; le coeffi¬ 
cient de conductibilité représente le frottement des balais. 
Supposons maintenant que la vitesse du disque 
médian ne soit pas amortie par cela que le frottement 
intérieur p du liquide a diminué. Dans ces conditions, le 
raisonnement que nous venons de faire reste valable, avec 
cette différence qu’il faudra soustraire de toutes les 
valeurs de v que nous venons de considérer la valeur v, 
vitesse du disque médian. 
Nous aurons alors 
+ — + — 
v ■+■ v — v h- v 
np n 
Le numérateur, qui représente ce qu’on appelle la diffé¬ 
rence du potentiel, montre que cette grandeur décroît 
en même temps que la résistivité p pour une intensité 
donnée. 
En résumé, l’intensité du courant a pour mesure la 
quantité de mouvement qui se transmet pendant l’unité 
de temps au travers d’une section quelconque du circuit. 
Au lieu de diminuer la viscosité p du liquide, nous 
obtiendrions évidemment le même résultat en ce qui con¬ 
cerne la vitesse des disques, en maintenant cette gran¬ 
deur constante et en accroissant le frottement des balais, 
c’est-à-dire la conductibilité c. j 
