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ni à une tension ni à une compression. Ces tensions et 
ces compressions ont pour mesure l’angle ionique a. 
Cela étant, si l’on considère les deux extrémités d’un 
conducteur de section uniforme et homogène dont l’une 
+■ 
des extrémités et activée par un potentiel v ou propulsif, 
dont l’autre extrémité est sollicitée par un potentiel v ou 
aspirant, mais qui correspondent à des vitesses égales et 
de même sens, nous voyons que la moitié ab de la libre est 
soumise à une pression, que l’autre moitié bc est soumise 
à une tension. Cela étant, les quantités de mouvement qui 
cheminent dans le conducteur pendant l’unité de temps 
au travers d’une section quelconque, qui représente l’in¬ 
tensité du courant électrique, auront respectivement pour 
mesure 
+ — + — H- + 4- 
v v v -+- v' V -4- 0 v — v' 
C - = C -;- — C -;- = C -- = l e , 
ac ac ab aa r 
c représentant le coefficient de conductibilité déterminé 
par le frottement différentiel. 11 a pour mesure le produit 
de la masse concrète m c multipliée par la variation de 
l’état de mouvement qui correspond à l’oscillation, de 
telle manière que l’on a 
v -+• v dv 
ac c dt 
Nous voyons maintenant quelle est la signification phy¬ 
sique d’une différence de potentiel, qui correspond à une 
somme lorsque les vitesses potentielles sont qualitativement 
de signe contraire, et correspond à une différence de 
vitesse s’ils sont qualitativement de même signe. 
Nous voyons encore que si l’on réunit par un fil con- 
