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On a donc 
dV 5 _ 5 
dJ = 4 = 5 
3 
el 
2 
4 X — 
45 2 
4 5 
5 
On vérifie ces calculs par la relation 
dV dV 
df 
Nous arrivons donc à cette conclusion que le rendement 
de l'aile amphibolique, c’est-à-dire le rapport du travail de 
la composante verticale au travail total , est égal à 60 °/ 0 . 
On sait d’ailleurs que le maximum du rendement théorique 
de l’hélice est égal à 50 °/ 0 . 
Efficacité. — Pour mettre en évidence la valeur élevée 
du coefficient k , nous rappellerons que l’aile est animée 
d’un mouvement de rotation dans son propre plan. 
Nous exprimerons ce fait en disant que l’aile frappe le 
fluide en glissant. La nécessité pour une aile de frapper 
toujours des couches inertes pour produire une réaction 
vigoureuse est nettement établie par de nombreuses 
expériences. Ainsi un plan horizontal tombe plus vite 
si sa trajectoire est verticale; l’hélice, excellent propul- 
