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seur, fait échec comme sustentateur ; le battement 
orthoptère donne une efficacité dérisoire s’il n’est com¬ 
biné à une forte propulsion. Le glissement de l’aile 
amphibolique lui assure donc une efficacité considérable. 
Réalisation. — Pour la réalisation approchée du mou¬ 
vement amphibolique, on emploiera, par exemple, une 
roue conique à 45°, roulant autour d’une roue pareille, 
ou une roue hélicoïdale de petit rayon et filetée à 45°, 
roulant autour d’une roue pareille de façon que les axes 
se croisent de près et à angle droit. L’aile est d’ailleurs 
fixée à la roue mobile de façon que son plan soit paral¬ 
lèle au plan de celle-ci. Ajoutons que l’on obtient ump 
aile double d’un mouvement symétrique remarquable 
en faisant rouler deux roues opposées sur la même roue 
fixe, les ailes étant disposées de façon que leurs mou¬ 
vements diffèrent d’une demi-période. 
En remplaçant l’hélice par cet appareil un peu moins 
simple, mais à mouvement très doux, on obtient donc 
un rendement et une efficacité supérieurs. 
Dinant, le 28 juin 1910. 
