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lion du Système des Ballons; et cette direction 
coïncide aussi presque exactement avec celle 
des lignes que sir Roderick Murchison a tra¬ 
cées sur sa carte, sous la dénomination 
d'axes du Pembrokeshire méridional. L’une 
de ces lignes «prolongée passe à peu près par 
Talbenny, par Langwm, et un peu au nord 
de Saint-Issels, en se dirigeant à l’E. 10° 
j S. de la carte de l’ordonnance, et en fai¬ 
sant avec la direction du Système des Ballons 
un angle de 1° 12' seulement. 
La direction du Système des Ballons se 
retrouve au nord de la presqu’île de Rhos- 
Sili, à 1° 42' près , dans la direction E. 1 io 
S. de la carte de l’ordonnance qui domine 
généralement dans le terrain houiller entre 
Swansea et l’embouchure de la rivière de 
Bury, et qui se continue dans le Pembro¬ 
keshire, jusqu’à la baie de Saint-Bride. Cette 
même direction dominé généralement aussi 
dans le midi du Glamorgan, dans les envi¬ 
rons de Bristol, et dans les Mendip-Hills, 
qui sont à peu près le prolongement des ac¬ 
cidents stratigraphiques du midi duPembro- 
keshire et du Glamorgan. 
Les directions du Système des Ballons et 
du Système des Pays-Bas se manifestent 
l’une et l’autre très fréquemment dans les 
accidents stratigraphiques des couches car¬ 
bonifères des Mendip-Hills et des environs 
de Bristol, et elles s’y croisent en un grand 
nombre de points. J’en citerai un seul 
exemple. L’îlot calcaire de Steep-Holme, 
dans le canal de Bristol, s’élève au point de 
croisement de deux accidents stratigraphi¬ 
ques appartenant respectivement aux deux 
Systèmesqueje viens d’indiquer. D’une part, 
il est dans le prolongement de la crête de 
Warle-Hill; et d’après la feuille 20 e de la 
carte de l’ordonnance , la ligne de Warle- 
Hill à Steep-Holmese dirige à l’O. 13° S. de 
la carte de l’ordonnance, en faisant avec les 
directions du Système des Pays-Bas un angle 
de 2° 10'. D’autre part, l’îlot de Steep-Holme 
est dans le prolongement de la crête deBlea- 
don Hill, et la ligne de Bleadon-Hill à Steep- 
Holme se dirige à l’O. 13° N. de la carte de 
l’ordonnance, en formant avec la direction 
du Système des Ballons un angle de 3» 42'. 
Les lignes menées de Steep-Holme à Blea¬ 
don-Hill et à Warle-Hill, forment entre 
elles un angle de 26°, tandis que l’angle 
formé par les directions calculées des deux 
Systèmes est de 20° 8'. La différence totale 
se réduit à 5° 52' : elle me paraît peu con¬ 
sidérable pour des lignes dont la longueur 
n’est pas très grande, et dont la direction ne 
peut être mesurée avec une très grande 
précision. 
Si l’on poursuivait, plus à l’est l’encore, 
la direction de la série des dislocations que 
nous venons de suivre du Pembrokeshire 
aux environs de Bristol , on traverserait 
la partie de l’Angleterre que recouvrent le 
terrain jurassique et les terrains plus mo¬ 
dernes ; mais on atteindrait au-delà du Pas- 
de-Calais la protubérance carbonifère du 
bas Boulonnais, dont les accidents stratigra¬ 
phiques ont probablement une liaison sou¬ 
terraine avec ceux que nous venons d’étu¬ 
dier, et, plus loin encore, le massif des 
terrains paléozoïques du Brabant méridio¬ 
nal, où quelques accidents stratigraphiques 
ont à peu près la direction du Système des 
Ballons. Il me paraît évident qu’il a dû 
exister dans cette zone une grande ligne de 
dislocation du Système des Ballons , et, en 
effet, les cartes de l’ordonnance indiquent 
dans son voisinage beaucoup d’indices de 
discordance de stratification entre le cal¬ 
caire carbonifère et le millstone-gril ; mais 
il est également évident qu’il y a eu dans 
cette zone des mouvements de dislocation 
postérieurs au terrain houiller, qui partage 
lui-même, en beaucoup de points, la direction 
du Système des Ballons; j’attribue ce dernier 
fait à ce que des dislocations du Système des 
Pays-Bas , se produisant dans cette même 
zone avec leur direction caractéristique, 
comme à Warle-Hill, ont donné un nouveau 
développement aux accidents stratigraphi¬ 
ques préexistants du Système des Ballons. 
Sur la lisière nord du bassin houiller du 
Glamorgan, la direction du Système des Bal¬ 
lons se rencontre beaucoup plus rarement 
que sur sa lisière méridionale; mais la di¬ 
rection du Système du Weslmoreland et du 
Hundsrüch s’y combine fréquemment avec 
celle du Système des Pays-Bas. 
La ligne tirée de Milford à Dormington , 
qui représente la direction de ce Système , 
ne coïncide aux environs de Milford même 
qu'avec un petit nombre d’accidents strati¬ 
graphiques ; mais, un peu plus à l’est, elle 
représente, sur une assez grande longueur, 
la direction dominante. Les lignes polygo- 
