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la limite septentrionale de la dépression que 
remplit, immédiatement au sud de cette 
troncature, la partie du nouveau grès rouge 
qui est postérieure au Magnesian limestone ; 
elle est parallèle à la ligne jalonnée au sud 
de cette même dépression par les relève¬ 
ments du terrain houiller qui l’amènent au 
jour à Asby de la Zouche , à Tamworth, 
à Dudley, à Coolbrook-Dale et près de 
Schrewsbury. 
Le massif carbonifère du Derbyshire, 
abstraction faite de quelques légers festons, 
se termine carrément près de Nottingham 
par deux lignes droites qui se croisent à peu 
près à angle droit. L’une, parallèle à la stra¬ 
tification du terrain houiller et au Système 
du nord de VAngleterre, court au N. 5° O., 
elle est bordée par le grès rouge, \e Magne¬ 
sian limestone et le nouveau grès rouge. 
L’autre, dirigée à.l’O. quelques degrés S., 
parallèlement au Système des Pays-Bas, est 
bordée seulement par le nouveau grès rouge 
postérieur au Magnesian limestone; mais le 
grès rouge et le Magnesian limestone, d’a¬ 
près la colonation, très expressive, de la 
arts de M. Greenough , ne se sont déposés 
ni le long de cette dernière ligne, ni même 
en aucun point de la dépression qui borde 
la troncature méridionale du Derbyshire. 
N’est-il pas évident, d’après cela, qu’il 
existe là deux accidents stratigraphiques 
sensiblement perpendiculaires entre eux; le 
côté oriental de Derbyshire appartenant au 
Système du nord de l’Angleterre , qui est 
antérieur au grès rouge et au Magnesian 
limestone, et la troncature méridionale du 
Derbyshire appartenant au Système des 
Pays-Bas et étant postérieure au grès rouge 
et au Magnesian limestone, mais antérieure 
à la partie subséquente de la formation du 
nouveau grès rouge? 
C’est à cette même époque que les crêtes, 
dirigées à Î’O. quelques degrés S., que 
M Greenough a figurées sur sa carte près 
de Weleh-Pool, doivent avoir reçu leur re¬ 
lief caractéristique. La ligne tirée de Not¬ 
tingham, dans la direction du Système des 
Pays-Bas , après avoir longé ces crêtes et le 
bas fond de Sarn-Gynfelyn, atteint tes côtes 
d’Irlande, ainsi que je l’ai déjà lit, un peu 
au sud du havre de Wexford. Elle suit en¬ 
suite la direction de la côte méridionale de 
l'Irlande ? en passant un peu au nord de 
Dangravan et de Corke, et elle atteint la 
baie de Kenmare , en laissant, au sud, la 
saillie que forme cette même côte, en s’a¬ 
vançant jusqu’au cap Ciear. 
Cette partie méridionale des côtes de l’Ir¬ 
lande présente une série d’accidents orogra¬ 
phiques et stratigraphiques dans lesquels le 
Système des Pays-Bas se dessine avec une 
netteté toute particulière. 
Peur comparer plus rigoureusement la 
direction du Système des Pays-Bas à celles 
des accidents statigraphiques du midi de 
l’Iriande, je rappelle que le grand cercle de 
comparaison du Système des Pays-Bas coupe 
le méridien du cap Ciear, 11° 49’ 34'' à l’O. 
de Paris, par 49° 40' 28 ,J de latitude , sous 
un angle de 73° 29’ 55”; la direction ainsi 
déterminée, transportée au cap Ciear même, 
devient N. 73° 29' 30” E. ou E. 16° 30' 30” 
N.-O. 16° 30' 30” S. Il est facile de la con¬ 
struire sur la belle carte géologique de l’Ir¬ 
lande, publiée par M. Griffith, et on voit 
qu’elle y est représentée par une ligne qui, 
partant du cap Ciear, va passer à 6 ou 700 
mètres (moins d’un demi-mille) au sud du 
cap Seven-Heads et du cap Old-Head-of- 
Kinsaîe, et qui représente aussi exactement 
que possible la direction des couches de vieux 
grès rouge qui forment tous les caps de cette 
côte. 
Les lignes anticlinales et synclinales que 
les différentes assises de la série carbonifère, 
du vieux grès rouge et des schistes anciens, 
forment entre le cap Ciear et Kiilarney, ont 
une direction moyenne exactement sembla¬ 
ble. Seulement, aux approches de Corke et 
dans les environs de Kiilarney, où le mül- 
slone-grit parait être en gisement transgres¬ 
sif par rapport au calcaire carbonifère, on 
voit cette direction se combiner avec une 
direction O. un peu M. que j’ai déjà signalée 
ct-dessus comme devant être rapportée au 
Système des Ballons. De plus, dans les poin¬ 
tes qui donnent un contour si dentelé à la 
côte d’Irlande, entre le cap Ciear et l’em¬ 
bouchure du Shanon, et qui constituent en 
quelque sorte le Finistère britannique , on 
voit fréquemment se dessiner une direction 
E 25 à 30 N., qui me paraît devoir être 
rapportée au Système du Finistère dont elle 
dévie seulement un peu vers le nard ; car la 
direction de ce Système, transportée de Brest 
au cap Ciear, est E. 25° 31' N. Cette direc- 
