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On retrouve la seconde de ces deux direc¬ 
tions au nord et à l’est de la zone granitique, 
dans la partie du Devonshire où le nouveau 
grès rouge recouvre en stratification discor¬ 
dante les roches paléozoïques. On voit fré¬ 
quemment reparaître dans la structure stra- 
tigraphique de cette contrée deux direc¬ 
tions qui font entre elles un angle de 15 à 
20°. L’une est celle des plis des couches du 
Système carbonacé ( Système des Ballons ); 
l’autre est celle d’un grand nombre de fail¬ 
les , de filons , et de quelques dykes de 
roches éruptives qui ont accidenté plus tard 
ce même terrain dans une direction E. 3 à 
7° N. de la carte de l’ordonnance ( Système 
des Pays-Bas). 
Cette dernière direction se dessine assez 
en grand dans le bord septentrional du 
golfe que forme le nouveau grès rouge au 
milieu des collines du terrain carbonacé de 
Silverton à Jacobstow. Une direction pres- 
queexactement parallèle, ou dirigée E. 7° N. 
de la carte de l’ordonnance , se manifeste 
de même à Wasfield , au nord de Tiver- 
ton , et les masses de porphyre rouge quart- 
zifère, contemporaines des premières cou¬ 
ches du nouveau grès rouge qui s’élèvent 
aux environs de Silverton, s’allongent à 
peu près dans le même sens. 
En moyenne, toutes ces directions s’écar¬ 
tent d’environ 6° de celle du Système des 
Pays-Bas pour se rapprocher de la direc¬ 
tion E.-O. 
Cette déviation n’existe pas dans toute 
l’étendue du Devonshire et du Cornouailles ; 
car sur la ligne de Tor-Bayà Plymouth, les 
dislocations qu’on peut rapporter au Système 
des Pays-Bas sont, ainsi que nous l’avons 
vu ci-dessus, presque exactement parallèles 
au grand cercle de comparaison de ce Sys¬ 
tème. Ce serait cependant une erreur de la 
considérer comme un accident purement 
fortuit et purement local. Nous avons déjà 
remarqué que la direction du Système des 
Pays-Bas se retrouve, et sans doute, comme 
direction d’emprunt dans la direction géné¬ 
rale de la côte méridionale de l’Angleterre; 
or elle s’y retrouve avec ses déviations, car 
la direction légèrement sinueuse de la grande 
ligne anticlinale de l’île de Wight et du 
Dorsetshire peut être représentée par une 
ligne tirée de Culver-Cliff (île de Wight) à 
Weymouth , et cette ligne fait précisément 
aussi un angle de 6° avec le grand cercle 
de comparaison du Système des Pays-Bas , 
en se rapprochant, comme nous venons de 
le voir en Devonshire, de la ligne E.-O. 
Cette circonstance conduit naturellement à 
penser que les accidents du Système des 
Pays-Bas , qui existent sans doute au-des¬ 
sous du Dorsetshire et de l’île de Wight 
dans le sous-sol paléozoïque, y existent avec 
la même déviation que dans une partie du 
Cornouailles et du Devonshire. On voit donc 
que cette déviation a dû embrasser une 
certaine étendue, et je suis d’autant moins 
porté à la considérer comme un simple ac¬ 
cident fortuit, qu’elle est dans le même sens 
et presque de la même quantité que celle 
que la carte de M. Daniel Sharpe indique, 
ainsi que nous l’avons vu précédemment, 
p. 254 , dans un certain nombre de lignes 
slratigraphiques du nord du pays de Galles, 
aux environs de Corven, et que différents 
accidents stratigraphiques, plus rapprochés 
de la ligne E.-O. que la direction du Sys¬ 
tème des Pays-Bas , s’observent aussi dans le 
sud du pays de Galles et dans le sud de l’Ir¬ 
lande. 
Malgré sa réapparition en différents 
points fort éloignés les uns des autres, celte 
direction déviée qui s’observe surtout dans 
des failles et des filons plutôt que dans les 
plis des roches paléozoïques, est cependant 
moins persistante que ne le sont celles qui 
courent dans une direction sensiblement 
parallèle au grand cercle de comparaison 
du Système des Pays-Bas; et lorsque je 
remarque, en outre , que cette direction E. 
5° N. de la carte de l’ordonnance divise en 
deux parties sensiblement égales l’angle 
formé par la direction du Système du Finis¬ 
tère (E. 19° 57' N. de la carte de l’or¬ 
donnance), et par la direction du Système 
des Ballons (E. 9° 18' S. de la carte de 
l’ordonnance), je suis porté à n’y voir 
autre chose que la direction du Système des 
Pays-Bas déviée, et, pour ainsi dire, déje¬ 
tée par l’influence mécanique des disloca¬ 
tions du sol préexistantes. 
Dans un avenir plus ou moins prochain, 
lorsqu’on possédera pour une partie un peu 
considérable de l’Europe des cartes géolo¬ 
giques comparables à celles de YOrdnance 
Survey , les stratigraphes auront sans dou e 
à s’exercer fréquemment sur des directions 
