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pyrénéen des Wealds est antérieur au dépôt 
de l’argile plastique et de l’argile de Lon¬ 
dres; les lignes anticlinales de Seal (Hogs- 
Back) et de Steeple-Ashton lui sont posté¬ 
rieures , de même que les vallées d’éléva¬ 
tion. Un coup d’œil jeté sur la belle carte 
de M. Greenough, qui offre un si excellent 
tableau de la structure géologique et oro- 
graphique de l’Angleterre, montre, plus 
clairement qu’aucune description ne pour¬ 
rait le faire, comment deux systèmes d’âges 
différents et de directions différentes se 
croisent sans se confondre, tout en se sou¬ 
dant et s’anastomosant, pour ainsi dire, à 
leurs points de rencontre. C’est ce qui arrive 
aussi pour les lignes d’élévation du Jura 
français et suisse , dont on a souvent dit 
qu’elles s’infléchissent., parce qu’on n’a pas 
cherché ou qu’on n’a pas su trouver leurs 
prolongations rectilignes; et je rappellerai 
à cette occasion ce que M. Scipion Gras a si 
bien dit des montagnes du département de 
la Drôme, « que, dans un groupe de mon¬ 
tagnes , quelque compliqué qu’il soit, les 
chaînes qui ne sont pas parallèles se croi¬ 
sent sans se confondre, et qu’il peut résulter 
de ces croisements que des sommités soient 
alignées , quoique les directions de leurs 
couches ne soient pas les mêmes (1). » 
Le groupe de lignes stratigraphiques dont 
nous nous occupons joue dans le midi de 
l'Angleterre un rôle capital. La ligne de 
dislocation de l’île de Wight est en rapport, 
comme je l’ai déjà fait observer, avec la direc¬ 
tion, rectiligne dans son ensemble, de la 
côte méridionale de l’Angleterre, du Pas- 
de-Calais ou Landsend. La ligne d’élévation 
de Seal avec son cortège de lignes parallèles 
correspond à l’étranglement si remarquable 
que présente l’Angleterre entre l’embou¬ 
chure de la Tamise et celle de la Saverne. 
Mais les lignes que nous considérons ne 
sont pas seulement des lignes britanniques; 
ceslignes sont au nombredesplus remarqua¬ 
bles dans la charpente de l’Europe entière. 
Pour le constater je reviens à leur direction. 
La ligne de Margate à Farnham , à Mere 
et à Taunton , coupe le méridien de Green¬ 
wich sous un angle de 82° et à 11' \ au 
midi de cet observatoire célèbre, c’est-à-dire 
par 51° 15' 10" de lat. N. Elle se dirige en 
ce point de l’E. 8° N. à l’O. 8° S. du monde. 
(i) S. Grag, Statistique inivér. du dép.'de la Drôme, p. 19. 
T. Xll. 
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Une parallèle au grand cercle de compa¬ 
raison du Système du Taira , menée par ce 
point d’intersection , qui tombe sur la carte 
de M. Greenough , un peu au nord de Bo- 
tley-Hill, court de l’E. 10° 27' N. Elle forme 
avec la ligne de Mere à Margate un angle de 
2° 27'. Cet angle surpasse un peu celui 
que nous avons trouvé à l’île de Wight, en¬ 
tre la parallèle au Système du Taira et la 
direction générale de la côte méridionale de 
l’Angleterre; il est un peu plus petit que 
celui que nous avons trouvé dans le Jura , 
entre la parallèle au Système du Taira et 
la direction du Lomont ; mais ce qui 
doit être surtout remarqué, c’est que les 
trois différences sont comptées dans le 
même sens, d’où il résulte que les trois di¬ 
rections de Lomont, de la côte méridionale 
de l’Angleterre, et de la ligne de Margate à 
Farnham et à Mere, approchent encore plus 
d’être parallèles entre elles qu’elles n’ap¬ 
prochent de î’ctre au grand cercle de com¬ 
paraison du Système du Taira , tel que 
nous l’avons adopté provisoirement. 
Quoi qu’il en soit, cette différence de 
2° 27' me paraît assez petite pour pouvoir 
être négligée dans le tâtonnement actuel. 
Afin que ce tâtonnement repose sur une 
base uniforme, je substitue à la Signe de Mere 
à Margate une parallèle au grand cercle de 
comparaison du Système du Taira , menée 
par le point d’intersection de cette même 
ligneavec le méridiende Greenwich (lat. 51° 
15'10 'N. long 2° 20’ 24" O. de Paris), et 
je prolonge la parallèle vers l’est, comme 
un arc de grand cercle. 
La résolution d'un simple triangle rectan¬ 
gle montre que cet arc du grand cercle coupe 
perpendiculairement, par 52° O' 4" de lat. 
N., le méridien situé à 10° 57' 54'' à l’E. 
de celui de Paris. Le point d’intersection 
tombe à 29' 35" au sud et à 5' 36" à l’ouest 
de Berlin. 
Notre ligne prolongée est très facile à 
construire, d’après ces données, sur la belle 
carte géologique de l’Europe centrale par 
M. de Dechen. On voit alors qu’elle passe 
un peu au nord des collines de sables ter¬ 
tiaires de Berg-op-Zoom et de Gertruyden- 
berg, si analogues à celles de Bagsbot- 
Heath. Plus à l’est, elle traverse les collines 
crétacées des environs * e Munster parallèle¬ 
ment à la bande presque rectiligne de ter» 
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