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3. Il est essentiel de remarquer que cette étude, comme la 
première, suppose le coefficient k indépendant de r et t , ce qui 
n’a lieu qu’imparfaitement. En tous cas, ce coefficient croît avec 
la vitesse V et notre étude ne suppose pas qu’il en soit autre¬ 
ment. D’autre part, le vitesse angulaire ^ ainsi que la vitesse Y 
ont été supposées uniformes. 
Nous croyons, malgré ces imperfections et quoiqu’on puisse 
imaginer des hypothèses plus satisfaisantes, que notre travail 
n’est pas dépourvu d’intérêt, puisqu’il fournit à la pratique une 
première approximation et à la cinématique quelques conclu¬ 
sions curieuses. Cette étude présente d’ailleurs un intérêt plus 
général, puisqu’elle offre, croyons-nous, le premier exemple 
d’une théorie de la propulsion par battement d’aile. 
La Louvière, le 15 décembre 1910. 
