- 308 — 
présenté prouve que ces termes sont proportionnels à la vitesse 
de régime. 
Le couple amortisseur dû à la voilure, toujours opposé à la 
rotation de celle-ci, s’exprime donc simplement, M 2 désignant 
une constante positive, par 
— AM 4 Y8p, 
de telle sorte qu’on a 
= — AM 4 V8p -J- Aemgf cos G8v. 
Quant au couple G y , il ne se compose en première approxi¬ 
mation que d’un terme stabilisateur provenant de l’action du 
vent latéral sur les quilles postérieures et d’un terme amortis¬ 
seur provenant de leur rotation 8 q. On a donc, M 2 et N désignant 
des coefficients positifs : 
G y = — BM 2 V8g + BNV 2 8v. 
Les équations du mouvement latéral deviennent ainsi, en 
supposant v' très petit, ce qui est toujours le cas : 
dt 
— 8 c — cos G8p -f sin 88 q = 0. 
L’équation caractéristique devient 
VD + LV 2 
— s mg cos 8 
0 
D + M.V 
0 
— cos 8 
V 
0 
9 
0 
0 
D 
= 0 
— NV 2 
0 
D + M 2 V 
sin 
8 
