et cathodique dans le transport de l'électricité par un électrolyte. 
On a donc 
V* “ V()2 
8/ _ 8'/ 
c 0 ve c 0 u’e 
et 
A = 8 + 
g, _ (Vql ^ 02 ) ^ ^ , 
e 0 £ (m + u’). 
(31) 
(32; 
En outre 
8/ 8'/ A/ 
E = Vi — V 2 == E 0 -|-= E 0 -fr —— — E 0 -J- - —■—(33) 
C 0 UE CqU E CqE(11 -f u') 
ou 
Eo = ï log £ = S log 4 ? 4 ?' - ~ (z + zr, ) !°g «0. ( 33 ') 
s \n n 
puisque 
11 i i 
çn çyw ù— Qn ç'n‘ __ ^n T n’ 
(34) 
E 0 est la force contre-électromotrice de polarisation (*). 
D’après la formule (33), les lois d’Ohm sont donc vérifiées : 
l'intensité du courant est proportionnelle à la force électromo¬ 
trice effective E — E 0 et la conductivité est exprimée par la for¬ 
mule (18”). 
D'ailleurs 
E 0 = d>i — d> 2 . (33") 
Les différences de potentiel anodique et cathodique sont : 
- „ RT, G' HT 1 
= V A — V M §§ — log - = — ©'-- log c 0 
n'e c 0 7 n,r 
ns 
, \t x HT , c 0 RT 
d> 2 = v 2 — V 02 = — log -= — <p 4-log c 0 ! 
ne G 1 ne 
(35) 
(*) E 0 est toujours positif, puisque c 2 < C' (§ 3). Si E < E 0 , le système constitue un 
élément galvanique. 
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