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tempo dasecca esses dois trechos offerecem alguma 
difficuldade, vencida pela grande perícia do piloto. 
As terras marginaes estão quasi todas transfor¬ 
madas em pastos de capim gordura, com excepção de 
uma orla estreita onde dominam o ingá debruçado 
sobre a agua, o sangue de Drago e poucas outras arvo¬ 
res que hospedam bromeliaceas, orchidaceas e servem 
de arrimo principalmente a uma Vitis bem curiosa, que 
emitte raizes aereas finas e longas, apresentando uma 
apparencia por certo interessante. 
O tapete de relva marginal é formado principal 
mente pela capituba e pelo capim navalha. 
A observação dos habitantes da zona já deduziu 
algumas regras sobre a meteorologia local no que diz 
respeito a enchentes. Assim, passa como certo entre 
elles, que deve haver tres enchentes —a do joá, a do 
ingá e a da goiaba. Cada uma delias occorre na épo¬ 
ca de maturação dessas fructas. 
Estas e outras informações me eram fornecidas pelos 
amaveis tripulantes, que nas horas de descanço toma¬ 
vam parte na palestra estabelecida entre os passageiros. 
Na subida, chegamos ao porto da Fama, ás 10 ho¬ 
ras da noite, havendo supportado durante o dia uma 
temperatura bastante elevada dentro do navio. Pode-se 
ter desta uma idéa, sabendo que ás quatro horas da 
tarde em novembro, era de 33°, baixando successiva- 
mente até 24°, ás 9 horas da noite. 
Apesar de haversoffrido o encommodo dessa tem¬ 
peratura tão alta, não tive um momento de tedio, taes 
eram as distracções que a viagem me proporcionava. 
E quando me lembro, com saudades, desse bel[o 
passeio, lastimo que tantos outros rios mineiros não 
possam apresentar, sulcando as suas aguas, ao menos 
num vapor como o «Sapucahy» . 
