ARMES MODERNES. 
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lions n’ont entre eux qu’un seul et même axe. Cet axe des 
tourillons est perpendiculaire à l’axe du canon , et le cou¬ 
pant ainsi à angle droit, il divise la longueur du canon en 
deux parties, celle vers la bouche, nommée volée, et celle de 
la culasse, qui conserve cette dénomination. La culasse d'un 
canon est toujours plus pesante que la volée. Au moyen 
des tourillons, les canons se placent sur leurs affûts, dont 
la partie supérieure est pourvue d’entailles qui se nomment 
logement ou encastrement des tourillons. Par cette dispo¬ 
sition , un seul homme, au moyen de la vis de pointage, 
peut facilement élever ou abaisser la culasse, ce qui fait 
abaisser ou élever la volée, et ainsi donner à l’axe du canon 
une inclinaison moins grande ou plus grande au-dessous 
ou au-dessus de l’horizon, selon que le but à frapper est 
plus ou moins élevé, plus ou moins éloigné. Tandis qu’un 
canonnier abaisse ou élève la volée du canon, un autre ou 
plusieurs autres, selon que le canon est d’un calibre plus ou 
moins gros, le dirigent à gauche ou à droite eri poussant 
avec un lévier les crosses de l’affût vers la droite ou vers la 
gauche, et faisant ainsi pirouetter l’affût surses roues.Cette 
dernière opération s’appelle braquer , et l’on nomme les 
deux réunies le pointage du canon. 
La plus forte épaisseur à la culasse est une bande circu¬ 
laire de quinze à dix-huit lignes de largeur et d’un diamè¬ 
tre de quatre à six lignes plus grand que celui de la cu¬ 
lasse : on la nomme plate-bande de culasse. La plus forte 
épaisseur à l’extrémité de la volée et près de la tranche de 
la bouche, prend différentes formes, selon la fantaisie et 
le goût des fondeurs : en France elle a ordinairement la 
forme d’une tulipe , et se nomme par cette raison bourlet 
en tulipe. La ligne de mire se détermine par le point le plus 
élevé de la plate bande de culasse et par le point le p'us 
élevé du bourlet, et cette ligne prolongée dans l’espace par 
l’œil du pointeur se nomme rayon visuel ; ce rayon aboutit 
au but ou à l’objet qu’on veut frapper. 
Outre ces différentes parties qui constituent essentiel¬ 
lement la forme du canon, on y ajoute un bouton, de culasse 
et des anses. Le bouton de culasse est placé à l’extrémité de 
la culasse; on le façonne de différentes manières, mais or¬ 
dinairement on lui donne une figure arrondie. 
Les anses sont placées sur la volée, en avant des touril¬ 
lons. C’est au moyen du bouton de culasse et des anses 
qu’on saisit le canon avec des cordages et qu’on l’élève, en 
se servant d’une machine nommée cheure, à une hauteur 
suffisante pour le monter sur son affût. 
La figure 1 de la planche ÇVI donne le profil d’un canon; 
la figure 2 représente une pièce de campagne, et la figureS 
une pièce de siège. On y distingue les principales moulu¬ 
res, la lumière, les tourillons et les anses. La figure 4 en 
donne la coupe. 
Ce sont les Hollandais qui les premiers ont employé 
Yobusier ; ils le nomment haubitz , d’où vient en français 
obusier. Il existe trois différences essentielles entre le ca¬ 
non et l’obusier. Dans l’obusier le bourlet a le même diamè¬ 
tre que la plate-bande de culasse, en sorte que dans l’obu- 
sier il n’y a point d’angle de mire, puisque la ligne de mire 
est parallèle à l’axe de l’obusier. Le diamètre de l ame d’un 
obusier est beaucoup plus grand que celui delà chambre; 
ordinairement aussi son âme n’a en longueur que trois à 
quatre fois son diamètre. Le calibre de l obusier se déter¬ 
mine par le diamètre de lame et non par son poids. Il a, 
du reste, comme le canon, ses tourillons, son cul-de-lampe, 
son bouton de culasse, sa lumière et ses anses. L ame des 
obusiers est cylindrique, comme celle des canons, mais ar¬ 
rondie sphériquement à son fond. Leur chambre peut con¬ 
tenir de une livre et demie à trois livres de poudre; elle esL 
forée au fond de lame et sur le même axe. Les obusiers 
lancent des projectiles creux qu’on charge de poudre, et 
dont le diamètre varie de cinq à huit pouces, et au-delà 
( pi. CYI Jig. 5 ). 
Les mortiers forment la troisième classe des bouches à 
feu ; l’artillerie a emprunté ce mot aux arts de la vie civile : 
les mortiers ont en effet une grande ressemblance avec ces 
instrumens si utiles dans les pharmacies, les labora¬ 
toires de chimie ou ailleurs, et qu’on nomme aussi mor¬ 
tiers. Comme les obusiers ils ont lame cylindrique, et le 
diamètre de l’âme plus grand que celui de la chambre; 
celle-ci est formée dans le prolongement de l ame et sur 
le même axe; connue les obusiers encore ils lancent des 
projectiles ireux connus sous le nom de bombes . Ils ont 
d’ailleurs, comme les obusiers et les canons, leur lumière, 
leurs tourillons, etc.; mais ils en diffèrent en ce que l’axe 
des tourillons, au lieu d être placé en avant du centre de 
gravité et plus voisin de la volée, l’est au contraire en ar¬ 
rière de ce centre, et plus voisin du cul du mortier, par la 
raison que dans les mortiers le diamètre de la volée est 
plus grand que celui de culasse. Le calibre des mortiers 
se détermine par le diamètre des bombes, et l’on dit des 
mortiers de huit, dix ou douze pouces, pour indiquer que 
ces mortiers lancent des bombes qui ont huit, dixou douze 
pouces de diamètre Çpl. CVl,fig. 6). 
Dans l’enfance de l’artillerie tous les projectiles étaient 
en pierre; alors toutes les espèces de bouches à feu étaient, 
à parler exactement, de véritables pierriers. Mais depuis 
que la fonte de fer est employée à la fabrication de ces pro¬ 
jectiles, la dénomination de pierrier a été exclusivement ré¬ 
servée à une bouche à feu faite comme un mortier, dont 
on se sert dans les sièges pour jeter des pierres sur l’en¬ 
nemi , quand on n’en est éloigné que de cent toises environ. 
Le pierrier peut contenir cent à cent cinquante iivres de 
pierres concassées en morceaux gros environ comme un 
œuf d’oie. 
Le matériel d'artillerie embrasse une multitude d’objets 
dont les principaux sont les bouches à feu de toutes espè¬ 
ces , les affûts et voitures diverses nécessaires à leur ser¬ 
vice, les munitions de toute nature, poudres, projectiles, 
artifices dfe guerre, etc. 
Quant aux affûts et autres voitures employées au ser¬ 
vice de l’artillerie, différentes améliorations ont été ap¬ 
portées, depuis quelques années , dans leur construction ; 
cependant comme il existe encore des affûts et des voitures 
d’anciens modèles, nous pensons qu’il sera utile d’en don¬ 
ner la description. 
On donne le nom d'affût à un assemblage de pièces en 
bois et en fer sur lequel on monte une pièce d’artillerie pour 
pouvoir la manœuvrer et la tirer. Il y a des affûts à canons, 
à obusiers, à mortiers et à pierriers, dont les dimensions 
varient selon le calibre de ces bouches à feu. 
Les affûts à canons sont composés de deux principales 
pièces de bois appelées flasques ; ils sont assemblés par trois 
ou quatre pièces de bois que l’on nomme entretoises. Pour 
empêcher les canons de reculer et d’avancer sur l affût, ou 
creuse sur le dessus des flasques un enfoncement circu¬ 
laire dont la profondeur est des deux tiers de leur diamètre. 
