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MONUMENS DES ROMAINS. 
Grèce. Ce pays n'a que de fort petits fleuves, et plusieurs 
de ceux qu’on appelle ainsi ressemblent plutôt à des tor- 
rens grossis par intervalles qu’à ces grandes masses d’eau 
qui, parcourant d’immenses étendues de terrain, s’aug¬ 
mentent dans leur cours du tribut d’un grand nombre de 
ruisseaux et de rivières, et dès lors exigent, pour être tra¬ 
versées, d’énormes et dispendieuses constructions. 11 a dû 
suffire le plus souvent dans ce pays d’une seule arche de pont 
dont les points d’appui se trouvaient d’un côté et de l’autre 
d’une berge ordinairement fort élevée. 
L’Italie, au contraire, pays coupé par de beaucoup plus 
grands fleuves, offrait à l’architecture de bien plus nom¬ 
breuses occasions de construire des ponts dans de bien au¬ 
tres dimensions, autant pour le service intérieur des villes 
que pour celui des expéditions militaires dans des pays loin¬ 
tains. Aussi les ponts forment-ils une des belles parties des 
monumens de l’antiquité romaine; leurs dimensions, leur 
solidité, leur hardiesse, leur élégance souvent attestent le 
goût et le génie des architectes romains, et la grandeur 
de leurs entreprises. 11 nous en reste plusieurs tout entiers; 
l’intérêt qu’on avait à les maintenir pour la commodité du 
commerce exigeait des habitans du lieu où ils se trou¬ 
vaient des réparations continuelles; toutefois plusieurs ont 
été ruinés, soit par la crue des eaux, soit par d’autres acei- 
dens; quelques-uns conservent quelques arcades qui per¬ 
mettent d’en reconnaître la structure. 
Rome, dès ses premiers temps, fut obligée de se 
livrer à d’assez grands travaux de ce genre sur le Tibre, 
fleuve dont le volume d'eau et les crues subites exigèrent 
dans la suite de fortes constructions. 11 parait toutefois que 
les premiers ponts furent en bois; tel était celui qui ser¬ 
vait à joindre le Janicule au mont Aventin. On fait remonter 
sa construction au règne d’Ancus-Martius; comme il repo¬ 
sait sur des pieux et des poutres, en latin sublicia, on l'ap¬ 
pela Pons Sublicius ; sa charpente était assemblée sans fer 
ni chevilles pour qu’on pût aisément le démonter. Ce fut 
sur ce pont qu’Horatius Codés soutint seul l’effort que 
faisaient les Toscans sous la conduite de leur roi Porsenna 
pour entrer en ville. Le pont Sublicius prit, dans la suite, 
le nom à'Æmilius, pour avoir été rebâti en pierres par 
Æmilius-Lepidus; ruiné de nouveau lors d’un déborde¬ 
ment du Tibre, il fut reconstruit en marbre par Antonin- 
le-Pieux, d’où on l’appela Pons Marmoratus. Les Romains 
modernes ont encore changé ce nom en celui de Ponte 
Molo. On ne voit aujourd’hui presque plus rien des sept 
arches qui le composaient {pi. CXXXV, Jig. 4 ). 
Le Pont Triomphal ( Jig . 8) reçut son nom de l’are de 
triomphe qu’on y éleva à Auguste pour avoir rétabli la voie 
Flaminienne, depuis Rome jusqu’à Rimini. Comme il éta¬ 
blissait une communication entre le Vatican et la ville , on 
lui fit aussi porter le nom de Pons Vaticanus. 11 était de 
cinq arches en plein cintre, et conduisait du Champ-de- 
Mars au Vatican. On croit encore en reconnaître les ves¬ 
tiges près de l’hôpital du Saint-Esprit. 
Le Pont Palatin fut le second pont construit sur le Tibre 
et le premier qui ait été bâti en pierres à Rome; il était 
entre le Forum et le Janicule. On l’appela pont Palatin 
à cause du voisinage du mont de ce nom, et Pons Sena- 
torius parce que les sénateurs y passaient pour aller con¬ 
sulter les livres des sibylles, dans les temps qu’on les 
conservait sur le mont Janicule. Marcus-Fulvius en fit cons¬ 
truire les piles et les arches, au nombre de cinq ; elles furent 
achevées et cintrées par Lucius-Mummius. Restauré par le 
pape Jules 111, il s’écroula en partie en 1564, et fut rebâti 
en 1575. Enfin, en 1598, un débordement du Tibre en 
emporta la moitié, et depuis il n’a pas été rétabli. Ce qui 
en reste est appelé aujourd’hui Ponte Rotto ( pl . CXXXV, 
f l S- U)-. 
Deux ponts établissaient jadis la communication entre la 
ville et l’ile dite du Tibre ( Tiberina et ensuite Lycaonia ). 
Cette île, qui selon les historiens doit son origine à des 
gerbes de blé, enlevées du champ de Tarquin-le-Superbe, 
après qu’il eut été chassé de Rome, reçut la formed’un vais¬ 
seau, pour conserver la mémoire de celui qui avait porté 
des ambassadeurs au temple d’Ksculape, à Epidaure, pour y 
consulter ce dieu à l’occasion d’une peste, qui, l’an 461 de 
Rome, faisait de grands ravages dans la ville. Le serpent 
que ces ambassadeurs avaient rapporté d’Epidaure, et qu’on 
prenait pour le dieu transformé en ce reptile, s’étant sauvé 
et caché dans cette île, on y construisit aussi un temple. 
C’est sur les ruines de ce temple d’EscuIape qu’a été bâtie 
l’église de Saint-Barthélemi, où l’on voit encore un bas- 
relief représentant la figure d’EscuIape et une partie d’un 
vaisseau. 
Le premier de ces ponts fut appelé du nom de Fabricias, 
qui le fit construire étant intendant des chemins ( curator 
viarum ). 11 est de deux arches en demi-cercle, et porte au¬ 
jourd’hui le nom de Quatro-Capi, à cause d’une figure de 
quatre têtes placée à l’issue du pont dans l’ile {Jig- 10). 
L’autre pont, qui faisait communiquer celle-ci avec le 
Janicule, et ne se composait que d’une seule arche en plein 
cintre, fut nommé Pons Cestius parce qu’il fut bâti par Ces- 
tius Gallus du temps de Tibère. Les empereurs Valentinien, 
Valens et Gratien le firent réparer, ainsi que le prouve une 
longue inscription. Aujourd’hui il porte le nom de pont 
Saint-Barthélemi, de l’église dont nous avons fait mention ; 
on l’appelle aussi Ponte Ferralo {Jig. 9 ). 
Le pont Janiculensis ou Aurelius conduisait du Chnmp- 
de-Mars au Janicule; sous le règne d’Antonin-le-Pieux il 
fut rebâti, et le pape Sixte-Quint le voyant tomber en rui¬ 
nes, le fit restaurer; il en a retejnu le nom qu’on lui donne 
aujourd’hui de Ponte Sisto. 
Le pont Ælius ou Adrianus {Jig. 6), ainsi appelé du 
nom de l’empereur qui le fit construire, subsiste encore 
dans son entier. C’était, en suivant le cours du fleuve, le 
second de la ville; il y réunissait le mausolée superbe qui 
porte aujourd’hui le nom de mole Adrienne. 
Depuis que le Pont Triomphal a été rompu, le Vatican 
ne communique plus avec la ville que par ce pont. Il est 
composé de cinq arcades dont les archivoltes sont d’un 
profil exquis. Les papes Nicolas V 7 et Clément IX Font fait 
restaurer et orner de statues; c’est celui qu’on désigne 
sous le nom de Ponte Sant-Angelo. 
Le pont Mihius est à un mille de Rome; ce fut près de 
ce pont, nommé à présent Ponte Mole, que Constantin défit 
le tyrân Maxence, qui se noya dans le Tibre. Nicolas V Fa 
fait rétablir, mais il ne reste plus rien de son antique struc¬ 
ture. 
On peut joindre encore aux ponts antiques de Rome quel¬ 
ques petits ouvrages qui sont sur l’Anio ou leTévérone, 
tout près de la ville : le pont Salarias {Ponte Salaro), parce 
qu’il était sur la Fia Salaria, le pont Lucanus { Ponte Lucano ) 
construit probablement par l’empereur Claude, et plusieurs 
autres. Il existe encore en Italie d’autres restes de ponts 
