MONUMENS ET EDIFICES PUBLICS. 
La Banque de Londres ( pi. CLYII ,fig. 3 ), qui ne fut ache¬ 
vée qu’en 1804, est un vaste rectangle isolé par quatre 
rues : la façade de la partie principale et les deux ailes sont 
décorées d’une colonnade ionique ; le quatrième côté n’est 
qu’un grand mur massif. Le corps de bâtiment a deux éta¬ 
ges, et les deux pavillons n'en ont qu’un. L’intérieur est 
remarquable par son étendue et la variété de ses construc¬ 
tions , imitées de plusieurs anciens monumens romains. On 
cite l’entrée de Lothburg-Court, qui reproduit l’arc de 
triomphe de Constantin à Rome, et la Rotonde, que sur¬ 
monte un dôme élégant, et où se rassemblent [chaque jour 
une foule de spéculateurs. 
VHôtel de la Compagnie des Indes orientales offre, 
au centre de sa façade, un beau portique , composé de six 
colonnes ioniques au-dessus desquelles est un fronton qui 
contient diverses figures emblématiques. L’intérieur de 
l’édifice annonce la grandeur et l’opulence. On y conserve 
les armes et les dais de Tipoo-Saïb, et divers autres tro¬ 
phées de victoires remportées dans l’indoustan. Près de ce 
bel édifice sont d’immenses magasins pour les produits de 
l’Asie. 
L’ Hôtel des Postes est remarquable par sa grandeur et la 
régularité de son architecture. L'Hôtel de la Douane ( Cus- 
tom-House ) n’est pas moins digne d’attention, tant par sa 
grande étendue que par la légèreté et l’élégance qui ré¬ 
gnent dans toutes ses parties : deux bas-reliefs relatifs à 
l’industrie et au commerce en ornent la façade; l’intérieur 
a de vastes magasins et une immense salle richement dé¬ 
corée. La Nouvelle-Monnaie, non loin de la Tour, est d’une 
belle structure; mais Trinity-House, petit édifice où est 
établie l’administration du pilotage de la Tamise, se distin¬ 
gue encore plus par l’élégante simplicité deson architecture. 
La Tour de Londres n’est qu’un assemblage confus de 
tours et de bâtimens divers, environné d’un mur et d’un 
très grand fossé plein d’eau, et séparé de la Tamise par une 
plate-forme garnie de 61 bouches à feu. La tour principale 
( White tower, ou tour Blanche ), située sur une hauteur, a 
été bâtie par Guillaunle-le-Conquérant. 
Cet édifice antique, remarquable seulement sous le rap¬ 
port de sa célébrité», a servi jadis de résidence royale; au¬ 
jourd’hui il sert de prison d’Etat, et en quelque sorte d’ar¬ 
senal; on y conserve aussi de nombreuses pièces d’anciennes 
armures, etles joyaux de la couronne; enfin, la ménagerie 
royale y est aussi renfermée. . 
Le Palais de Saint-James, séjour des rois, construit par 
Henri VIII sur l’emplacement d’un hôpital de lépreux, se 
compose de plusieurs bâtimens mesquins, peu dignes-d’une 
résidence royale. Du côté de Saint-James-Street il n’offre 
qu’une vieille porte fortifiée, qui a été restaurée plusieurs 
fois avec beaucoup de mauvais goût; la façade, du côté 
du parc de Saint-James, où sont les appartemens du roi, 
ne manque pas d’élégance, et, par sa régularité , contraste 
singulièrement avec les autres parties.. 
Parmi les autres édifices remarquables de cette immense 
cité, nous remarquerons encore la prison Newgate etles 
Docks. 
La Prison New gâte (pi. CLYllI,,/^ 6 ) est la plus impor¬ 
tante de Londres, et en même temps celle du comté de 
Bliddlesex, est destinée à toute sorte de criminels. Le carac¬ 
tère sévère de son architecture, son étendue et sa bonne 
distribution en font un édifice des plus remarquables en 
ce genre de construction. 
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La Maison Pénitentiaire , à Millbank, n’est pas moins di¬ 
gne d’attention. Ce vaste octogone, qui s’élève près de la 
Tamise , peu contenir 1,200 prisonniers. Les bâtimens sont 
construits de manière que les surveillans puissent, d’un 
point central, tout voir sans être vus des malfaiteurs, que 
l’on fait travailler dans l’espoir de les corriger. 
Les immenses Docks ( grands bassins), établis à quelque 
distance de la Tamise, sont du nombre de ces construc¬ 
tions qui attestent, plus que toutes celles que nous venons 
d’énumérer, la puissance du génie créateur de l’homme. 
Ces bassins, qu’entourent de beaux chantiers et de vastes 
magasins , offrent un asile parfaitement sûr à de nombreux 
navires. Nous remarquerons particulièrement les JVesl- 
India-Docks, construits depuis 1802, comme les plus 
anciens de tous : celui des bassins où l’on décharge des na¬ 
vires a 2380 pieds de long, 465 de large, 28 de profon¬ 
deur, et peut contenir 300 bâtimens. Le bassin où se font 
les chargemens des vaisseaux qui sont sur le point de par¬ 
tir , est un peu moins large. Les East-India-Docks consis¬ 
tent également en un bassin de chargement, et un autre 
de déchargement. Les magasins, construits dans le pro¬ 
longement de ces docks , ou les bordant à droite et à gau¬ 
che, doivent être considérés comme un des plus beaux 
travaux que l’Europe possède en ce genre. 
11 n’y a à Londres que peu de quais proprement dits ; les 
maisons avancent fréquemment jusqu’aux rivages; sur 
d’autres points, c’est plutôt une grève qu’un quai; ailleurs 
ce sont des escaliers : ce n’est que sur une petite étendue 
de la rive gauche que règne une belle terrasse, élevée sur 
des arches assez hautes pour laisser circuler librement les 
embarcations. La ville présente, du reste , dans ses maisons, 
une monotone uniformité, et dans ses places une régularité 
fatigante. 
Les maisons, pour la plupart bâties de briques, sont 
beaucoup moins élevées que celles de Paris; leurs portes , 
généralement surmontées de fenêtres en éventail, sont 
rangées symétriquement à égale distance les unes des au¬ 
tres; cependant on ne voit pas, comme ailleurs, de portes 
cochères. Les habitations des riches négocians et de la no¬ 
blesse, à la fois spacieuses et commodes, décèlent toutes 
une certaine élégance. 
Au milieu de presque toutes les places, ou squares , il 
y a une agréable pelouse de gazon, une plantation d’ar¬ 
bres, ou un jardin fermé d’une grille garnie de portes dont 
les propriétaires des maisons environnantes ont seuls la 
clef. Quelques-unes de ces places sont ornées de statues 
équestres et pédestres. Ce qui frappe le plus l’étranger, ce 
sont les cimetières qui environnent les églises, même au 
centre de la ville. 
MOTELS-DE-VILLE DIVERS. 
Parmi les édifices qui font l’ornement d’Amsterdam, 
VHôtel-de-Ville tient le premier rang; il est, sans aucune 
comparaison, le plus beau monument de toute la Hollande, 
et supérieur à tout ce que l’on connaît ailleurs en ce genre. 
La grandeur de sa masse, la régularité de son plan, la 
beauté de sa construction, sa richesse, les singularités cu¬ 
rieuses qu’on y remarque, tant au dehors qu’au dedans, les 
beaux ouvrages de peinture et de sculpture qu il renferme, 
tout contribue à le mettre au rang des principaux monumens 
de l’Europe 
