144 ARCHITECTURE MODERNE. 
pilotis, au milieu des lagunes de l’Adriatique, sur plus de 
80 îles réunies par 360 ponts, cette ville a la plus grande 
partie de ses rues tracées par des canaux qui la coupent 
dans tous les sens. Les habitations ordinaires sont cons¬ 
truites en briques; elles n’ont pas d'arcades comme la plu¬ 
part des villes de la haute Italie , mais elles sont décorées 
de balcons. Les maisons ont ordinairement trois à quatre 
étages; les plus grandes, communément carrées, ont des 
cours intérieures. Parmi les palais on cite celui des Doges , 
que nous avons appris à connaître, et ceux de Grimani 
Tiepolo, Balbi et Cornaro, tous plus remarquables par leur 
grandeur que par l’élégance de leur construction. La mai¬ 
son dont nous donnons une représentation, planche CLXYI, 
figure 9, n’est remarquable que par son étendue et ses for¬ 
mes antiques, qui rappellent à la fois les styles gothique 
et sarrazin. L 'Arsenal, détruit par un incendie en 1569, et 
reconstruit en 1600, est d’une grande magnificence : il n’a que 
deux portes : celle de terre est richement décorée par un 
monument en marbre , relatif à la victoire de Lépante , où 
l’on remarque des colonnes surmontées de statues en mar¬ 
bre, et sur les côtés , des lions et des lionnes , dont deux à 
‘formes gigantesques, en granit, qui anciennement servaient 
de décoration au Pyrée d’Athènes. 
La place la plus remarquable est celle de Saint-Marc, 
ayant 200 pieds de longueur sur 100 de largeur. Parmi les 
bâtimens qui l’entourent se trouve YEglise de Saint-Marc, 
ancien Palais du Doge , et les édifices appelés la Procu¬ 
ra tie , qui offrent un beau frontispice grec. Cette place, pe¬ 
tite , mais élégante, est entourée d’arcades contenant de 
belles boutiques et des cafés, et le centre de la gaieté et 
des amusemens de Venise. 
Madrid, la plus élevée des capitales de l'Europe, pré¬ 
sente dans son ensemble une architecture simple et uni¬ 
forme ; les maisons, en général peu hautes, ont presque 
toutes des fenêtres grillées et des balcons saillans au pre¬ 
mier étage ; celles des riches ne se distinguent que par leur 
étendue ; cependant il convient d’en excepter quelques- 
unes qui, par leur architecture, méritent les noms de palais 
ou d’hôtel : tel est celui du duc de Liria, d’architecture 
dorique; celui de Veraguas, qui appartient aux descendans 
de Christophe Colomb. Le Palais du Roi ( pl. CL\l, Jig. 5), 
l’un des plus beaux de l’Europe, est situé dans la partie oc¬ 
cidentale de Madrid, sur une hauteur, en face de la belle 
campagne de la Casa real del Campo, qui est sur la rive 
droite du Manzanarès. Il a été rebâti par Philippe V, à la 
place de celui qu’un incendie détruisit en 1734. Le plan 
en était très étendu, mais on n’a construit que l’édifice 
principal, et il reste beaucoup à faire peur achever les 
bâtimens qui devaient l’accompagner. L’architecture en 
est très belle , quoique un peu lourde; à l’intérieur la ri¬ 
chesse des ornemens atteste le goût et la puissance du 
fondateur : la chapelle surtout est admirable. 
Parmi les places publiques qui doivent appeler l’attention 
par leur architecture, nous ne distinguerons que la Place 
Mayor, ou Grande Place, située à peu près au centre de la 
ville : c’est un parallélogramme de 434 pieds de longueur 
et de 334 de largeur ; elle est entourée d’un portique soutenu 
par des piliers de pierre de taille, qui supportent des mai¬ 
sons à cinq étages, toutes d’une belle architecture uniforme; 
au milieu d’une des façades est la Panaderia , maison royale, 
où le roi et sa famille se rendent pour assister aux fêtes pu¬ 
bliques qui se donnent sur la place, dans les circonstances 
mémorables. 
Les couvens et les églises de Madrid ne présentent pas, 
en général, ce luxe d’architecture et de décor qu’on re¬ 
marque dans plusieurs autres villes d’Espagne ; le plus 
grand nombre ne se distinguent que par l’étendue des 
édifices. 
Nous terminerons ici notre résumé des monumens de 
l’architecture moderne. On aura pu juger, par nos descrip¬ 
tions, du parti que les modernes ont tiré des emprunts faits 
à l’antiquité grecque et romaine ; mais nous ne saurions 
omettre de dire qu’en prenant cette antiquité pour modèle 
unique et absolu , on a dû tomber dans d’étranges erreurs. 
L’architecture d’un peuple dont on a ni les mœurs, ni les 
habits, ni les idées, ni le langage, ne saurait convenir 
beaucoup à d’autres qu’à lui. Mais comme il est plus facile 
d’imiter que de créer, plus commode de suivre un chemin 
frayé que d'en tracer un nouveau, on a méconnu cette 
vérité importante, et on s’est exposé à subir pendant 
long-temps la conséquence d’un principe faux et ex¬ 
clusif. 
PONTS REMARQUABLES EN FRANCE, EN ANGLETERRE, EN ALLEMAGNE, 
EN ITALIE ET EN ESPAGNE. 
Les ponts ne sont pas susceptibles de recevoir une déco¬ 
ration très variée; mais ils sont peut-être les édifices qui 
présentent le plus de difficultés à l’architecture, soit pour 
la manière de les disposer suivant l’emplacement, soit pour 
l’établissement de leurs fondations, soit pour la construc¬ 
tion de leurs voûtes. 
Les ponts, soumis comme tous les ouvrages de l’art aux 
effets inévitables du temps, ont encore à résister à l’action 
puissante d’un fluide qui tend sans cesse à les renverser en 
minant les bases sur lesquelles ils reposent. Ces bases sou¬ 
tiennent des masses énormes, souvent fort éloignées de 
leur point d’appui, et dont la construction est beaucoup 
plus difficile qu elle ne le serait si le poids de ces masses 
agissait perpendiculairement. Mais l’architecte qui sait 
vaincre toutes les difficultés qui se présentent à lui dans la 
construction des ponts, laisse à la postérité un glorieux té¬ 
moignage de son génie. Aussi la grande importance de 
ces édifices, destinés à établir des communications entre 
les rives d’un fleuve ou d’une rivière, entre les diverses 
parties d'un Etat, et qui exigent presque toujours des dé¬ 
penses extraordinaires , doit les placer au premier rang des 
constructions dont les gouvernemens font les frais. 
L’origine des ponts remonte aux premières inventions de 
l’homme. Il est vraisemblable qu’on traversa long-temps 
