CONSTRUCTION DES PONTS. 
mier rang celui construit sur l’Elbe, dans la capitale du 
royaume de Saxe. 
Pont de Dresde ( pl . CLXXI,yjg*. 1 ). — Sous le règne d’Au¬ 
guste , électeur de Saxe et roi de Pologne, ce pont fut res¬ 
tauré par Poepelmann, qui lui donna sa forme actuelle. Cette 
reconstruction, commencée en 17*27, fut achevée en 1731. 
Les anciennes piles, des XII e et xitl e siècles, dont les frais 
de construction avaient été en partie payés avec des indul¬ 
gences, servirent de noyau à celles que Poepelmann fit ré¬ 
tablir. Le nombre des arches était d’abord de 24, mais on le 
réduisit dans la suite à 18. La longueur totale du.pont est de 
1400 pieds, et la largeur de la chaussée, de 23 pieds ; celle 
des trottoirs, de 5 pieds. 
Malgré l’irrégularité des arches, ce pont, l’un des plus 
longs qui soient en Europe, puisque le pont du Saint- 
Esprit et le pont de Prague sont les seuls dont la longueur 
surpasse la sienne, peut aussi être regardé comme l’un 
des plus beaux. Les piles en sont fort épaisses ( la largeur 
de quelques-unes est presque égale à l’ouverture des 
arches); elles s’élèvent à la hauteur des trottoirs du pont, 
et présentent des plates-formes dont on a profité pour 
placer des bancs. Ou voit sur l’une d’entre elles un Christ en 
bronze, richement doré, élevé sur un énorme bloc de roc 
brut. Le parapet est formé par une grille retenue sur cha¬ 
que pile par des piédestaux supportant des vases. La sur¬ 
face supérieure du pont, étant presque de niveau, forme 
une superbe promenade. 11 est entièrement construit en 
pierres de taille, et les voussoirs des têtes offrent des bos¬ 
sages. 
Le morceau de roc placé sur le douzième pilier a en¬ 
viron 30 pieds de hauteur. Le maréchal Davoust fit sauter 
le quatrième pilier le 19 mars 1813 , pour ménager la re¬ 
traite de l'armée française ; mais il a été rebâti en 1815 par 
les souverains alliés. 
Pont de Prague, sur la Moldau. — Sa construction fut 
commencée en 1638, sous le’règne de Charles IV, empereur 
d’Allemagne et roi de Bohème, qui posa la première pierre, 
et finie sous Charles \ 1. Sa longueur, qui est de 1560 pieds, 
surpasse celle du pont de Dresde, mais il n’est pas d’une 
aussi belle construction. Les 18 arches en plein cintre, 
dont il est composé , sont en pierres de taille et ornées d’un 
bandeau; des piédestaux qui supportent les statues cou¬ 
ronnent les piles ; on remarque entre ces statues celle de 
saint Népomucène, élevée au lieu même où le roi Vinceslas 
le fit jeter dans le fleuve pour avoir refusé de violer le 
secret de la confession. 
Ce pont, d’une largeur de 32 pieds, est d’une excellente 
maçonnerie. Les Suédois s’étant emparés du Petit-Prague , 
voulurent le démolir ; mais le mortier se trouva si dur, 
qu’ils furent obligés de renoncer à cette entreprise. 
Pont de Ratisbonne, sur le Danube [pl. CLXXI ,Jîg. 2 ). -—- 
Les travaux de ce pont furent commencés en 1135, sous 
Henri-le-Superbe, duc de Bavière. Il offre une longueur 
totale de 912 pieds, et se compose de 15 arches. Les piles 
sont fondées sur pilotis et entourées de jetées et de crèches 
fort larges. Il n a que 20 pieds de largeur, et son pavage 
est fait en pierres de taille; ses trottoirs n’ont qu’environ 
18 pouces de large, et ses parapets sont faits en dalles posées 
debout et liées entre elles avec des crampons scellés en 
plomb. Vers le tiers de la longueur du pont on descend sur 
une île par une rampe continue entre deux murs. 
Pont de Zwittau, près de Torgau, sur le Vieil-Elbe (pl. 
140 
CLXXI ,fig. 4). — Ce pont, construit en 1730 , aux frais du 
roi A ugus te,présente une particularité remarquable: des onze 
pilesqui reçoivent avec les culées la retombée de douze arches, 
il n’y en a que cinq auxquelles on ait ajouté des avant-becs ; 
les autres font seulement une saillie sur le plan des têtes, 
et forment avant-corps. La pente de ce pont est fort 
considérable. 
Pont de Kosen, sur la Saal, près de Naumbourg. — Nous 
mentionnons ici ce pont comme l’un des plus anciens de 
l’Allemagne; on présume que sa construction date du X e 
siècle ou au moins du XII e . Des huit arches dont il se com¬ 
pose , cinq placées au milieu du courant sont en ogive, et 
les autres en plein cintre. 
Pont de l'A-B-C , à Nurenberg , sur la Regnitz. — La 
première pierre de ce pont, achevé en 1728 , a été posée par 
l’empereur Charles VL 11 est formé par deux arches de 
42 pieds d’ouverture. L’on a pratiqué dans l’intérieur delà 
pile un passage voûté qui donne beaucoup de légèreté à cette 
construction : elle est surmontée de deux obélisques érigés 
à la gloire de Charles VI, et les parapets du pont sont ornés 
de piédestaux surmontés d’une boule. 
Pont à Heidelberg, sur le Necher (pl. CLXXI, Jig. 3 ). 
— Les neuf arches en plein cintre de ce pont présentent 
différentes dimensions dans leurs ouvertures : celles établies 
au milieu du courant ont assez de largeur et de hauteur 
pour ne pas gêner la navigation , qui est très active sur le 
Necker depuis Heilbroun; les deux petites arches du côté 
de la rive droite, et d’inégale ouverture, sont plus larges 
que celles de la rive opposée, du coté de la ville , ou s’élève 
une tour. 
L’Italie, si riche en édifice de toutes sortes, l’est aussi 
en ponts dignes, parle style et la hardiesse de leur construc¬ 
tion, comme aussi parleur solidité, des grands maîtres qui 
les ont élevés. 
Pont couvert sur le l'ésin, à Pavie ( pl. CLXXI ,Jîg. 6 , a). 
— Ce pont, construit en briques, dans le style gothique , 
offre sept arches égales, en ogive, de 64 pieds d’ouverture 
chacune , sur 58 pieds de hauteur. On a donné aux piles , 
dont la largeur est de 15 pieds, une forme arrondie plus 
aiongée en amont qu’en aval; les tympans des arches sont 
évidés de manière à présenter un triangle curviligne , dont 
deux côtés sont parallèles à l'intrados des voûtes, en sorte 
que la charge est presque entièrement supportée par leurs 
clefs. L’architecte a chaperonné les piles en marbre blanc, 
orné les arches d’une archivolte, et surmonté le pont d’une 
balustrade gothique de la même matière , travaillée avec 
toute la légèreté imaginable. Chaque trottoir est en outre 
recouvert par une voûte entiers-point, supportée par deux 
rangs de petites colonnes de marbre de couleur, de 8 pouces 
de diamètre, espacées de 14 pieds et demi, et dont les bases 
et les chapiteaux sont de marbre blanc. Les voûtes, dont la 
partie supérieure est couverte d’arabesques rehaussées en 
or sur un fond d’azur, soutiennent deux terrasses sur les¬ 
quelles on monte par des escaliers placés aux extrémités du 
pont. Ce bel ouvrage a été bâti sous Galéas Visconti, duc 
de Milan. 
Pont d"Alexandrie sur le J'anaro (pl. CLXXI, Jig. T). La 
construction du pont d’Alexandrie est probablement fort an¬ 
térieure à l’année 1487 , époque à laquelle quatre de ses ar¬ 
ches furent emportées et rétablies. 11 est composé de 10 ar¬ 
ches en arc de cercle de 48 à 88 pieds d’ouverture. La 
partie supérieure forme une galerie couverte de 22 pieds 
