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ces pièces de bois qu’ils enfoncent dans la terré , et) 
qu’ils entrelacent avec des branches , Un pilotis serré* 
Tandis que les uns maintiennent les pièces de bois à 
peu près perpendiculaires , d’autres plongent au fond 
de l’eau ; creusent avec les pieds de devant un trou 
clans lequel ils font entrer le pieu ; ils entrelacent 
ensuite ces pieux avec des branches. Pour empêcher 
l’eau de couler à travers tous ces vides , il les bou¬ 
chent avec de la glaise, qu’ils gâchent et pétrissent 
avec leurs pieds de devant, qu’ils battent ensuite avee 
leur queue , qui leur tient lieu de truelle * et qu’ils 
transportent dans leur bouche et avec les pieds de 
devant. Ainsi leurs dents, leur queue, leurs pattes de 
devant, sont leurs haches, leurs scies , leurs truelles, 
leurs voitures. 
La position du pilotis est bien digne de remarque r 
les pieux, qui sont tous de même hauteur , sont plantés 
les uns contre les autres, verticalement du côté de la 
chute de l’eau ; tout l’ouvrage, au contraire, est en 
talus du côté qui en soutient la charge; en sorte que 
la chaussée, qui a environ douze pieds à sa base, se 
réduit à deux ou trois pieds d’épaisseur au sommet. 
Elle a donc non-seulement toute l’étendue, toute la 
solidité nécessaires, mais encore la forme la plus con¬ 
venable pour retenir l’eau, en soutenir le poids et en 
rompre les efforts. 
A la partie supérieure de la chaussée , sont deux 
ou trois ouvertures en pente, qui sont autant de dé¬ 
charges de superficie, qu’ils élargissent ou rétrécis¬ 
sent , suivant que la riviere vient à hausser ou bais¬ 
ser. Si la force de l’eau ( par quelques inondations 
trop grandes et trop subites ), ou les Chasseurs qui 
courent sur leur digue , y font par hasard quelque 
brèche, dès que les eaux sont baissées, ils visitent 
tout Pédifice, réparent le dommage et entretiennent 
tout avec une vigilance parfaite ; mais quand les Chas¬ 
seurs les tourmentent trop ils ne travaillent plus 
que de nuit, ou même ils abandonnent tout l’ouvrage* 
Lorsque les castors ont travaillé tous en corps pour 
édifier le grand ouvrage public , dont l’avantage est 
de maintenir les eaux toujours à la même hauteur , ils 
se dispersent par compagnies pour édifier des habita¬ 
tions 
