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ACTES DES SOCIETES, 
Nomenclature des plantes ayant obtenu en 1884 un 
Certificat de belle culture. 
NOM DES PLANTES. 
NOM DE l’exposant. 
DATE DU MEETING. 
MM. 
Cattleya maxima. 
Aug. Van Geert, père. 
8 décembre 
Ceroxylon ferrugineum .... 
E. Decock. 
11 août 
Croton Queen Victoria .... 
Ad. D’Haene. 
11 août 
Croton volutum. 
Ad. D’Haene. 
8 décembre 
Darlingtonia californica .... 
C ie C le d’Horticulture. 
13 octobre 
Davallia fijiensis plumosa . 
Dendrobium thyrsiflorum grandi- 
Aug. Van Geert. 
9 juin 
florum. 
Vandriessche-Leys. 
11 août 
Lapageria alba. 
F. J. Spae. 
11 août 
Lasiandra macrantha. 
François Desbois et C ie . 
C ie C le d’Horticulture. 
13 octobre 
Licuala grandis.. 
9 juin 
Maranta Makoyana ..... 
Ad. D’Haene. 
10 novembre 
Masdevallia amabilis lineata. 
Vervaet et C ie . 
9 juin 
Masdevallia Lindeni. 
C ie C ie d’Horticulture. 
7 avril 
Philodendron Selloum .... 
Pynaert-Van Geert. 
10 novembre 
Phœnix rupicola. 
Jules Heye-Leysen. 
9 juin 
Schismatoglottis Robelini 
Pynaèrt-Van Geert. 
C ie C le d’Horticulture. 
8 décembre 
Vanda Lowi var. Reichenheimi. 
8 septembre 
VandaLowi. . . . . . 
Beaucarne 
10 novembre 
Vriesea fenestralis. 
A. Peeters. 
9 juin 
Washingtonia robusta 
Louis Van Houtte. 
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13 octobre 
t 
La question des wagons chauffés, reprise dans chacun de nos rapports 
annuels, semblait être résolue, cette année, au plus grand avantage de 
notre industrie.. 
Un accord complet était intervenu entre l’administration des chemins 
de fer de l’État belge et la Chambre syndicale. Celle-ci, persuadée des 
avantages considérables qu’amènerait la faculté de pouvoir, en tout 
temps, même pendant les fortes gelées, expédier des plantes vivantes 
vers les grands centres de consommation, n’avait pas hésité à prendre 
sur elle les derniers risques d’un nouveau mode de transport et les frais 
de construction du matériel d’essai. D’autre part l’administration des 
chemins de fer, recherchant le développement de son trafic, avait fait de 
notables concessions dans les prix de transport. 
Les efforts sont restés vains ; ils se sont heurtés contre l’inflexibilité 
des tarifs étrangers et notamment de ceux du Nord-Français. Nous avons 
dû momentanément abandonner une étude dont la solution eut apporté 
tout au moins autant de profits aux chemins de fer qu’à l’industrie 
horticole. 
