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Copie traduite Luxembourg, le 6 août 1881. 
En réponse à votre honorée du 12 écoulé, N° 211, j’ai l’honneur de 
vous informer que la manière de procéder, énoncée dans la lettre éma¬ 
nant de la Chambre syndicale des horticulteurs de Gand et d’après 
laquelle le permis d’entrée pour les envois de plantes est demandé par 
l’expéditeur directement aux autorités suisses, n’a pas été suivie dans 
beaucoup de cas, ou, en d’autres cas, n’a pas été exécutée en temps 
utile. 
L’administration des chemins de fer s’est vue, en présence de ces faits, 
dans la nécessité d’engager les destinataires àfaire eux-mêmes les démar¬ 
ches nécessaires auprès du Gouvernement. La plupart des destinataires 
déférèrent à notre demande. D’autres n’en tinrent aucun compte et leurs 
envois ont dû être réexpédiés au delà de la frontière, les plantes ne pou¬ 
vant être introduites avant que le permis d’entrée ne soit entre les 
mains de la douane fédérale. 
Il faut donc, pour éviter aux envois des retards à Bâle et spécialement 
lorsque ceux-ci se font en grande vitesse, que l’expéditeur demande à 
Berne le permis d’entrée pour chaque expédition, quelques jours avant 
le départ. Comme preuve que la demande a été régulièrement introduite, 
l’administration des chemins de fer exige que les lettres de voiture por¬ 
tent à l’avenir la mention : 
« Le duplicata du certificat d’origine a été envoyé au Ministère du 
commerce et de l’agriculture à Berne ». 
Moyennant l’application de cette condition, aucune objection ne sera 
faite de ce côté-ci à la réexpédition des envois. 
L’Inspecteur des chemins de fer 
(Signé) de Bary. 
Au 
Commissaire Royal et Grand Ducal 
du Gouvernement de Luxembourg. 
Monsieur le Conseiller d’Etat Mersch, 
Luxembourg . 
N° 5950. 
Cette correspondance lève encore une fois une difficulté qui n’a 
pas laissé que d’être très préjudiciable pendant un certain temps. 
Je ne puis qu’engager mes collègues à se conformer strictement 
aux stipulations dont il vient d’être question. 
