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M. Pynaert, de Gand. Dans le principe, nous étions tous d’ac¬ 
cord pour demander des wagons chauffés. Ce n’est qu’après un 
examen approfondi qu’on a fini par donner la préférence aux 
tapissières. Celles-ci peuvent être placées pleines, sur wagon; de 
plus, elles peuvent être mises à la disposition de tout le monde, 
prendre à domicile les envois, puis être placées sur des wagons; 
de la sorte, je crois que l’avantage aussi du nombre de colis pou¬ 
vant être expédiés par wagon, serait atteint tout aussi bien par 
les tapissières. Avec ce dernier système, on aurait en outre cet 
avantage précieux, c’est qu’au moment des fortes gelées, les 
tapissières pourraient être conduites chez les destinataires, et y 
être déchargées sur place dans les meilleures conditions. 
Il me semble donc que tous les avantages d’un wagon spécial, 
la tapissière les possède, et qu’il est préférable de recommander le 
dernier système au Gouvernement. Il est du reste évident que 
nous ne pouvons demander les deux à la fois. Il faut que vous vous 
ralliiez au choix de l’un ou de l’autre et je crois que, dans cette 
alternative, il vaut mieux accorder la préférence à la tapissière. 
Je crois devoir ajouter à ce qui précède que dans le but de 
m’assurer des chances de succès que peut rencontrer notre 
requête, j'ai fait une démarche personnelle auprès du directeur de 
la compagnie du matériel du chemin de fer, et celui-ci m’a donné 
les assurances les plus satisfaisantes. Il m’a déclaré qu’on était 
intentionné de commander des voitures munies d’un thermosiphon 
et à l’extérieur d’un thermomètre pour constater la température. 
Les thermosiphons seront appliqués pour les voitures qui 
devront circuler pendant plusieurs jours. 
Il n’y a aucune difficulté pour les chargements complets, mais 
voici une objection qui m’a été faite : Comment feront ceux qui 
n’ont à expédier que des parties minimes ? deux ou trois paniers, 
par exemple. Je pense que c’est une affaire à arranger avec les 
chefs de gare. Je crois que de ce côté non plus il n’y aura pas de 
difficulté à concilier tous les intérêts, surtout pour les grands 
centres d’expédition, tels que Gand par exemple. Rien de plus 
facile que de décréter que tel jour de la semaine, le mardi ou le 
samedi, ou tout autre jour une voiture chauffée sera mise à la 
disposition des horticulteurs. 
