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l’atmosphère peut se réchauffer au point que des moustiques en¬ 
gourdis deviennent aptes à se nourrir. 
Quand on se décide à sulfurer, il paraît évident qu’il faut com¬ 
mencer après débarquement des passagers, mais,* dans tous les 
cas, avant déchargement des bagages et des marchandises. 
11 est tout à fait inutile de soumettre l’équipage et les passa¬ 
gers à une surveillance sanitaire de 26 jours à compter du départ 
du port contaminé, pas plus qu’à une visite médicale, comme 
MM. Durand et Villejean le demandent un peu plus loin. 
L’Etat n’a pas l’obligation de soigner les malades, il est tenu 
seulement de veiller à ce que des malades contagieux ne devien¬ 
nent pas l’origine d’une épidémie. Or, dans aucun port français, 
le Stegomyia ne peut pulluler, qu’importe donc, puisque la ma¬ 
ladie ne se transmet pas en l’absence de ce culicide, d’y laisser 
entrer des malades de fièvre jaune. Ils y sont moins dangereux 
que des typhiques. 
Enfin, je ne crois pas nécessaire d’insister sur ce qu’a d’artifi¬ 
ciel la détermination par MM. Durand et Villfjean, de la pé¬ 
riode d’observation. Ils la fixent à 26 jours: i° parce qu’il faut 
18 jours, au maximum, pour qu’un moustique devienne infectieux; 
2 0 parce que la durée d’incubation de la maladie peut être de 
8 jours, au maximum. Je ne sais sur quelles recherches s’appuie 
la détermination du premier maximum. Quant au second, il est 
déduit des ir observations des auteurs. C’est là, on en convien¬ 
dra, un point de repère insuffisant, étant donné qu’on connaît 
des cas où l’incubation a duré 13 jours. 
En résumé, la visite médicale et la surveillance sanitaire n’ont 
aucun caractère d’utilité. Elles deviennent vexatoires. 
L’interdiction de charger des fruits est tout aussi condamnable 
si ces fruits sont transportés dans des locaux soit réfrigérés, soit 
ventilés. 
D’ailleurs, les fruits ne semblent pas avoir servi à nourrir, pen¬ 
dant la traversée, les Stegomvias transportés par la France. C’est 
à l’ouverture des cales seulement, que s’est faite la contamination 
des personnes sensibles. On n’en peut douter. La majeure partie 
des personnes atteintes appartenait au personnel du bord. Elles 
auraient aussi bien pu être infectées en cours de route, si les in¬ 
sectes dangereux n’avaient été enfermés dans la cale. La nature 
du chargement (cacao, café) n’est pas non plus de nature à faire 
écarter cette hvpothèse. Ces produits étaient contenus dans des 
