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Ces caisses ont de 9 à 11 décimètres de long, 
5 de large, 
7 à 10 de hauteur. 
Leur fond ne doit pas poser sur le plancher, mais être élevé 
de quelques centimètres, par les pieds que forment les quatre 
angles, de manière que l’eau de mer, lorsqu 'elle coule sur le 
pont du navire, ne puisse pas y pénétrer. 
Les deux petits côtés de cette caisse oblongue, taillés supé¬ 
rieurement en pignon aigu, supportent deux châssis vitrés, for¬ 
mant un toit à deux versants. 
Les côtés et le fond sont construits en bois de chêne, ou en 
un autre bois très-solide, de 25 à 30 millimètres d’épaisseur, 
bien sec et bien assemblé à rainure, de manière à ne présenter 
aucun jour. 
Les châssis vitrés sont divisés par des traverses de 4 à 5 centi¬ 
mètres de large, qui s’étendent du bord supérieur au bord in¬ 
férieur, et quisont éloignées de 7 à 8 centimètres. Ces traverses à 
rainures reçoivent les verres, qui doivent être épais et solides, 
fixés à recouvrement, comme les tuiles d’un toit, et bien masti¬ 
qués. L’un des châssis est assujetti d’une manière permanente 
sur un des côtés de la caisse ; l’autre est fixé sur les autres côtés, 
et, à sa partie supérieure, sur le châssis opposé, au moyen de 
vis qu’on doit avoir l’attention de bien graisser, en les mettant, 
pour qu’elles ne se rouillent pas dans le bois, et qu’elles soient 
