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Die geologischen Verhältnisse von Veszprem mul seiner weiteren Umgehung. 
Rliynchonella Arpadica Bittn. var. 
parcecostata Bittn. 
Spirigera cf. indistiucta Bryr. sp. 
Amphicliua squamula Bittn. 
Cassianeüa angusta Bittn. 
Pecteu aff. Saccoi Par. 
„ balatonicus Bittn. 
„ subdivisus Bittn. 
„ transdauubialis Bittn. 
„ vetulus Bittn. 
Gervilleia Bouei Hau. var. obli- 
quior Bittn. 
Gervilleia angusta Goi.df. 
„ angulata Mstr. 
Mysidioptera mul ticost ata Bittn. 
Mysidioptera Laczköi Bittn. 
Mytilus acutecarinatus Bittn. 
Nucula strigilata Goldf. 
Myoplioria inacquicostata Klpst. 
Megalodus sp. ind. 
Physocmdia (?) sp. ind. 
Worthehia Joauuis Anstriae 
Klpst. 
Nalicopsis sp. 
Trypauostylus cf. Koninclti Mstr. 
Tradiyceras austriacuni Mo.is. 
sp. 
„ sp. ind. 
Tscnlites cf. oboliuus Mojs. 
Die Mergel und Kalksteine von Lanczi werden im N durch den Dolomit des 
Harangozödomb begrenzt, doch stehen sie mit demselben nicht in unmittelbarem 
Kontakte, da sich zwischen beiden ein bepflügter Lösstreifen einschiebt. Eine 
Fauna ist mir aus dem Dolomit des Harangozödomb nicht bekannt, weshalb ich das 
Gestein nur auf Grund seiner relativen Stellung als Hauptdolomit bezeichnen kann. 
b) Eisenbahnlinie Vesaprent — yutas. 
W-lich von Lanczi zieht die Zweiglinie Veszprem—Jutas dahin. 
Diese 4 km lange Eisenbahnlinie durchschneidet die Mergelzone von Veszprem, 
die hier gerade ihre grösste Breite erreicht. Die Riede zwischen Lanczi und der 
Landstrasse Veszprem—Jutas sind durchwegs gepflügt, so dass vor dem Bau der 
Eisenbahnlinie nichts von dem Untergründe des Gebietes zu sehen war. Die Eisen¬ 
bahnlinie schaffte jedoch auf dem sanft welligen Gelände mehrfache Aufschlüsse, 
und durchstach einzelne Schichtenfolgen, deren reiche Fossilführung das baldmög¬ 
lichste Einsammeln der sich hier bietenden Daten sehr wünschenswert erscheinen 
liess. Ich trachtete gleich hei dem Bau der Strecke, also bereits 1896 die petro- 
graphische Beschaffenheit der aufgeschlossenen Schichten zu notieren und die daraus 
zutage gelangten Fossilien einzusammeln, da ich wusste, dass später ein Studium 
der Schichten an Ort und Stelle einesteils durch das Verbot den Bahnkörper zu 
betreten, andernteils aber durch das Aufkeimen einer Vegetation, die sich auf einem 
solchen mergeligen Boden alsbald ansiedelt, vereitelt werden dürfte. Ich fasste die 
hier durchstochenen Schichtenfolgen in fünf Profile zusammen, deren Gliederung 
und paläontologischer Charakter im folgenden gegeben werden soll. 1 
Profil 1. 
An der ersten Kurve der Eisenbahnlinie Veszprem—Jutas nächst Veszprem 
findet sich im Graben an dem Bahnkörper ein Dolomit. 
Der einfache Bau der Profile lasst eine bildliche Darstellung derselben als überflüssig erscheinen. 
