Ethnographie der Einwohner des Balatonseegebietes. 
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war der Thorbalken zweigabelig, so zog man das Rad zumeist auf den wagrechten 
Arm, durch welchen ein Holznagel gesteckt wurde, damit das Rad nicht herunter 
falle. (Fig. 8: 3). Das dem Thorposten zu fallende Ende des Thorbalkens ist mit 
der Axt ein wenig zugespitzt und in einen dickeren Stock ( ducz ) eingezapft; dieser 
Endstock endigte nach unten zu in einer stumpfen Spitze, auch grub er sich 
vermöge seines Gewichtes in die Erde ein kleines Loch ( kupa ), in welchen er 
sich drehte, während das obere Ende vermittels eines Wiedenstrickes (güzskarika) 
an den Thorpfosten befestigt wurde, jedoch derart lose, dass sich der Endstock 
frei bewegen konnte. In die obere Fläche des grob gezimmerten Thorbalkens sind 
sodann dünnere Stangen eingelassen, die mit Zweigen dicht durchflochten, einen 
Flechtzaun darstellen ( sövenyfonäs ). 
Je seltener diese uralte Stammform vorkommt, umso öfter finden sich ein¬ 
zelne auf Degeneration hindeutende Varianten derselben. Die erste Veränderung 
finden wir im Anschlüsse des Thores an den Thorpfosten, indem sich an Stelle 
des Endstockes — ducz — eine gewöhnliche, nach Art der übrigen eingelassene 
Stange findet, die sich also nicht in einer in die Erde eingegrabenen Gelenkshöhle 
bewegt, woraus also folgt, dass der obere Wiedenstrang zur Befestigung an den 
Thorpfosten nunmehr ungenügend ist, sondern auch unten, zwischen dem Flecht¬ 
werk und dem Thorbalken ein solcher angebracht werden muss (Fig. 8: 4). — 
Solche Thore fand ich noch in Vörs, Endred und Meszes-Györök, an welch letz¬ 
terem Orte der Wiedenstrang schon durch eine eiserne Kette ersetzt wurde. Später¬ 
hin unterliess man, wahrscheinlich unter dem Einflüsse der in der Stadt gesehenen 
Thore, die Zaunstangen mit Zweigen zu durchflechten und erhielt man derartig 
eine grobe Form des Lattenthores ( leczes kapu ), nämlich das Stakettenthor (karrös 
kapu ) (Fig. 8: 5); bald wieder begann man anstatt der Stangen Latten zu verwen¬ 
den, jedoch noch immer mit Thorbalken und einem Rade (Fig. 8: 6). Bei allen 
diesen Formen blieb das Thor niedrig — kaum ein Meter hoch, — gleich dem 
Flechtzaune, bei dem diese Niedrigkeit eines der hervorragendsten Merkmale ist. 
Die Weiterentwickelung des Radthores bestand eben darin, dass man an Stelle 
der kaum ein Meter hohen Latten nach Art der in der Stadt gesehenen Thore 
H/ 2 —2 m. lange Latten anbrachte (Fig. 8: 7), sogar auf die Art, dass das Schwell¬ 
holz sich ganz rudimentär gestaltete und das Rad zwischen zwei Leisten einge¬ 
steckt war (Fig. 8: s). Diese Reihe gipfelte endlich in jener (Vörser) Form, bei 
welcher auf das Schwellholz anstatt der Latten schon Bretterstücke aufgcnagelt 
sind, und die man als einflügelige Bretterthore betrachten könnte, wäre nicht 
zwischen den Brettern das Rad sichtbar (Fig. 8: 9). 
Die Handhabung dieser Thore ist überaus einfach und leicht, sogar dann, 
wenn dieselben -—- wie z. B. die aus Brettern bestehende Vörser Form — erheb¬ 
lich schwer sind; man ergreift nämlich die Handhabe und das Thor rollt ganz 
leicht um den Pflock. Das Rad ist jedoch auch der am meisten gefährdete Theil 
des Thores, und muss die Scheibe desselben dick und aus gutem Plolze herge¬ 
stellt sein, damit es lange andauere. Als es nun noch viel Wald gab und der 
Waldschutz und die Waldwirtschaft noch nicht so strenge gehandhabt wurden, 
war der Ersatz eines zu Grunde gegangenen Rades ein leichter, heute jedoch ein 
so schwerer, dass der Bauer sein Thor lieber ohne Rad lässt. Aus diesem rad¬ 
losen Flechtthor entwickelt sich sodann ein weiterer Zweig der einflügeligen Thore, 
der zu den zweiflügeligen hinüberführt. 
