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Ethnographie der Einwohner des Balatonseegebietes. 
ständigen Arbeitern im Anfänge einen Szür (Mantel) mit einer Kapuze geben, der 
sich jedoch als schwer erwies, und die Fischer in ihrer Arbeit hinderte. Zu Ende 
der achtziger Jahre führte sodann der Pächter die Czirdde ein, die zugleich Hose 
und Überrock war, und zwar aus wasserdichter Lack-Leinwand, die sammt der 
eigenthümlichen Benennung am Balatongestade bald Verbreitung fand. 
Die Bnlaioner Fischerschipfe. Das älteste Schiff des Balatons war das Bödön 
oder Bodon genannte Bottichschiff, das man in früherer Zeit sogar zur Handhabung 
der grossen Netze benützte. Die Bottichschiffe sind nun schon längst ausser Gebrauch 
gekommen; es gibt zwar noch einige, jedoch nur im Besitze der Kleinfischerei, 
weshalb wir uns mit denselben dort näher befassen werden. Zur Handhabung des 
grossen Netzes wurden die Bottichschiffe im Laufe der achtziger Jahre durch die 
in Komärom angefertigten Bretter- oder Lentaschijfe gänzlich verdrängt und waren 
diese bis zum Jahre 1900 in Gebrauch. Dort, wo man gegen die Ufer fischte, wie 
z. B. in Balatonfo'-Kajär, wo man nämlich den Strick, der an das eine Netzende 
befestigt war, am Ufer hält, genügte ein Schiff. Dieses hatte einen Steiss (Far), 
einen Steissstock und ein Brett, welches der Sitz des Steuermannes war. Am Steiss- 
stocke befand sich der Steuernagel und der Strickführer. Zwei Einkerbungen oder 
zwei Ziehnägel für das Steuern, beide dazu bestimmt, dass beim Netzwerfen die 
Stricke sicher abgleiten können. Dem stumpfen Steisse gegenüber befindet sich 
die spitze Nase, gleichfalls mit einem Nasenstocke und einem Brette, unter welchem 
in der Spitze der Ort für Brot und Kleider war. Die Nase wurde von Aussen mit 
Blech beschlagen, damit die Katze (der Anker) selbe nicht ruinire. In die Nase 
schlug man einen Nagel ein, an welchen man die Kaloda, d. i. den Strickpolster 
befestigte, mit zwei Einkerbungen, wenn es gilt, den Strick von dieser Seite auf¬ 
zuheben. Auf den flachen Boden des Schiffes nagelte man von zwei Seiten zwei 
Schlittenbretter auf, damit, wenn man das Schiff auf das Ufer zieht, die Erde nicht 
den Schiffboden zerkratze. Das Skelett des Schiffes, die Dauben oder Rippen bilden 
die Bökony, und werden die Bretter, welche die Seiten des Schiffes bilden, an diese 
angenagelt. Den äusseren und inneren Rand des Schiffes hält die Szegefenyö, dessen 
äussere Hälfte Rand- oder Wellenwerfer (nach Herman: Pörfa ) genannt wird. 
Die innere Einrichtung des Schiffes ist folgende: vor dem Steissstocke befindet 
sich ein Sitzbrett für den Flottensammler; hierauf folgt das Spiegelbrett (nach 
Herman : Netzbank), auf deren dem Steiss zufallenden Ende das Netz aufgewickelt, 
während auf die andere nach der Nase zu fallende Hälfte der Strick aufgerollt ist. 
Sodann folgt wieder ein Sitzbrett für die Unterleinensammler, sodann die Rolle, 
welche ausser einer eisernen Achse vier Hörner besitzt, vermittelst welchen die 
Rolle gedreht, und einen Balken (Gerendö), auf welchen der Strick aufgerollt 
wird. Endlich wieder ein Sitzbrett für die Strickzieher und die Rollenhandhaber 
(Pag. 65). Der Anker hat eine Stange, vier Hauen und einen Ankerstrick oder Anker¬ 
kette. Es gibt zweierlei Ruder: Zieh- und Steuerruder. Die Balatonleute heissen die 
Ziehruder einfach Ruder (Evedzö), das Steuerruder einfach Steuer. Das Ruder hat 
eine Schaufel (nach Herman: Feder), eine Stange, die aus dem äusseren und inneren 
Csapö besteht und welchen das Zugband mit dem Zugring umgibt. Das Steuer 
hat kein Zugband, sondern eine Krücke und bewegt sich in dem aus Holz ver¬ 
fertigten Zugpolster, der in Kenese Kolomp, in Siöfok Koloncz (ungefähr: Knüttel) 
heisst, und welcher zum Rande des Schiffes ausser mit dem Zug- oder Knüttel¬ 
nagel, noch durch einen anderen stärkeren eisernen Nagel befestigt wird. Der Zug- 
