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Die Hydrographie des Balatonsees. 
Ein lieblicher, fast ornamentaler Schmuck der Strandbildungen sind die Rippel- 
marken. Diese unterscheiden sich wesentlich von den Gebilden auf windbewegten 
Flugsandhügeln, Auf den windgetriebenen Flugsandhügeln ist die gegenseitige Ent¬ 
fernung der Sandwellenlinien sehr regelmässig. Nach meinen bisherigen Beobachtun¬ 
gen konnte ich das wichtige Gesetz ableiten, dass auf Flugsand die Entfernung der 
Kammlinien der Sandwellen ständig etwa 10 cm beträgt, unabhängig von Korn¬ 
grösse der Sandkörnchen und Stärke des Windes. Auf unebenem Gelände ist der 
Abstand der Sandwellen proportional den Änderungen im Neigungswinkel der Bö¬ 
schung ; der zweite Differentialquozient des Geländequerschnittes ist also eine kon¬ 
gruente Kurve mit jener Figur, welche die Entfernung der Rippelmark-Kämme 
andeutet, mit umgekehrten Vorzeichen. 
Volkstümlich kann dies auf die Weise ausgedrückt werden, dass wenn die 
Sandweilchen auf einer konkaven Böschung nach oben wandern, also an eine immer 
steilere Lehne gelangen, die Weilchen einander einholen, also näher zu einander 
liegen, als gewöhnlich. Wenn die Rippelmarken sich auf einer konvexen Böschung 
bewegen, also an einer Lehne, die immer flacher wird, liegen sie weiter von ein¬ 
ander entfernt, als unter normalen Verhältnissen, denn die vorderen eilen voraus. 
Die Fortschrittsgeschwindigkeit der Rippelmarken ist nämlich, in engen Grenzen, 
dem Neigungswinkel der Böschung verkehrt proportional. In der Natur pflegen steile 
Böschungen an Flugsandhügeln nicht recht vorzukommen, die steilste Lehne beträgt 
34°, das ist aber die natürliche Kohäsionsböschung, an einer solchen kommen aber 
Rippelmarken bereits nicht mehr vor. Gewöhnlich haben die steilsten Lehnen, an 
denen noch Rippelmarken Vorkommen, einen Böschungswinkel von 10—20°. 
Der Nachweis dieses wichtigen Gesetzes gehört nicht hierher, ich kann es 
nur gerade erwähnen. 
Im Sinne des Gesetzes entstehen auf nicht cylindrischer Oberfläche, oder auf 
solchen cylindrischen Flächen, welche vom Winde schräg getroffen werden, auf 
den Rippelmarken Krümmungen, ja sogar Interferenzerscheinungen, so dass auch 
ungekräuselte Stellen entstehen können. 
Die Flugsandrippelmarken entstehen nicht aus schwingende Bewegungen voll¬ 
ziehenden Sandkörnchen, sondern sind die Spuren der am Sand sich reibenden 
Wellenbewegung der Luft. 
Die am Wassergrunde gebildeten Rippelmarken sind ganz anderer Natur. Deren 
Abstand ist viel wechselreicher und auch in den Formen mannigfaltiger. Die im 
Wasser entstandenen Rippelmarken entstehen als Folgeerscheinungen der Wellen¬ 
bewegung des Wassers. Nur die horizontale Komponente der am Grund sich rei¬ 
benden Wellenbewegung kommt zur Geltung. In der Zeit des Weiterrollens der 
Welle entsteht also am Grund eine einfache Vorwärts- und Rückwärtsbewegung, 
man könnte sagen eine der Längsschwingung ähnliche rhytmische Bewegung. Daraus 
wird infolge der Reibung eine Wellenbewegung zweiter Ordnung, richtiger eine 
Längsschwingung und deren Spuren stellen die Rippelmarken dar. 
ln reinem Wasser kann man deutlich sehen, dass die Rippelmarken während 
des Vorbeisehreitens des Wellenkamms sich etwas nach vorwärts bewegen, wenn 
das Wellental hinüberschreitet, prallen sie gleichsam zurück, von jedem Kämmchen 
steigt zurückgeworfener Sand wie Rauch auf und der kleine Kamm tritt etwas zurück. 
Wenn indessen die Wellen über den Rippelmarken nicht schäumen, so wird 
die hin und her gerichtete Bewegung equal und die Rippelmarken behaupten ihre 
