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Die geologischen Verhä ltnisse Von Veszprem and seiner weiteren Umgebung. 
Rhynchonella Arpadica Bittn. var. 
parcecosiata Bittn. 
Spirigera cf. indistincta Bkvr. sp. 
Amphiclina squamula Bittn. 
Cassianeüa angusta Bittn. 
Pecteu aff. Saccoi Par. 
„ bälatoMcus Bittn. 
„ snbdivisns Bittn. 
„ Iransdamibialis Bittn. 
„ vetulus Bittn. 
Gervilleia Bouei Han. var. obli- 
quior Bittn. 
Gervilleia angusta Goi.df. 
„ angulafa Mstr. 
Mysiiüoplera rnulticosfafa Bittn. 
Mysidioptera Laczköi Bittn. 
Mytilns acutecarinafus Bittn. 
Nncula sfrigilaia Goldf. 
Myophoria inaequicostaia Klpst. 
Megalodns sp. ind. 
Physqcardia (?) sp. ind. 
W'ortheuia Joanuis Austriae 
Klpst. 
Nalicopsis sp. 
Trypanosiylus cf. Konincki Mstr. 
Trarhyceras anstriacum Mo.is. 
» sp. 
sp. ind. 
Tsculites cf. oboliuiis Mo.is. 
Die Mergel und Kalksteine von Länczi werden im N durch den Dolomit des 
Harangozödomb begrenzt, doch stehen sic mit demselben nicht in unmittelbarem 
Kontakte, da sich zwischen beiden ein bepflügter Lösstreifen einschiebt. Eine 
Fauna ist mir aus dem Dolomit des Harangozödomb nicht bekannt, weshalb ich das 
Gestein nur auf Grund seiner relativen Stellung als Hauptdolomit bezeichnen kann. 
b) Eisenbahnlinie Veszprem — Jutas. 
W-lich von Länczi zieht die Zweiglinie Veszprem- Jutas dahin. 
Diese 4 km lange Eisenbahnlinie durchschneidet die Mergelzone von Veszprem, 
die hier gerade ihre grösste Breite erreicht. Die Riede zwischen Länczi und der 
Landstrasse Veszprem — Jutas sind durchwegs gepflügt, so dass vor dem Bau der 
Eisenbahnlinie nichts von dem Untergründe des Gebietes zu sehen war. Die Eisen¬ 
bahnlinie schaffte jedoch auf dem sanft welligen Gelände mehrfache Aufschlüsse, 
und durchstach einzelne Schichtenfolgen, deren reiche Fossilführung das baldmög¬ 
lichste Einsammeln der sich hier bietenden Daten sehr wünschenswert erscheinen 
liess. Ich trachtete gleich bei dem Bau der Strecke, also bereits 1896 die petro- 
graphische Beschaffenheit der aufgeschlossenen Schichten zu notieren und die daraus 
zutage gelangten Fossilien einzusammeln, da ich wusste, dass später ein Studium 
der Schichten an Ort und Stelle einesteils durch das Verbot den Bahnkörper zu 
betreten, andernteils aber durch das Aufkeimen einer Vegetation, die sich auf einem 
solchen mergeligen Boden alsbald ansiedelt, vereitelt werden dürfte. Ich fasste die 
hier durchstochenen Schichtenfolgen in fünf Profile zusammen, deren Gliederung 
und paläontologischer Charakter im folgenden gegeben werden soll. 1 
Profil 1. 
An der ersten Kurve der Eisenbahnlinie Veszprem — Jutas nächst Veszprem 
findet sich im Graben an dem Bahnkörper ein Dolomit. 
1 Der einfache Bau der Profile lässt eine bildliche Darstellung derselben als überflüssig erscheinen. 
