Die geologischen Formationen der Balatongegend. 
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nahenden Bergsturzes. Als er aber mit der Heerde zu der Meierei zurückkehren 
wollte, fand er den Strand und die Berglehne bereits ungangbar und musste auf 
einem grossen Umweg seine Tiere heimtreiben. 
Noch lehrreicher waren die Erdfälle auf der zweiten, von mir im Jahre 1908 
gleichfalls für die Bahn als gefährlich bezeichneten Uferstrecke des Fancseroldal— 
Fig. 279. Die Erdfälle mit den stufenförmigen Absätzen an der Steilwand von Akarattya vom 19. April 
1908, zwischen den Profilen 345- — 350 der im Bau sich befindlichen Eisenbahnlinie. Masstab 1 : 1200. 
A—A Profil von dem Bergfall. 
a dunkler Ackerboden 0'40 m, b gelber, mit kalkigen Konkretionen erfüllter harter Ton 2’20 m, c grauer 
Sand, kreuzgeschichtet 12 - 0m, d dunkelbraune Tonschicht 0U0 — 0'30 m, e gelber und grauer Sand und 
blättriger Ton in Wechsellagerung 15’5m, /"dunkler Ton mit Kohlenspuren 0 10— 0’15m, g bläulich¬ 
grauer, blättriger Ton 10 0 m, h toniger Sand mit zahlreichen Molluskenschalen 0'80 m, i sandiger, mit 
weissem Glimmer erfüllter, blättriger Ton 0 80—l’OOm, j grauer Ton mit Salzeffloreszenzen (Magnesia¬ 
sulfat). 
Csücsospart. Hier ist die Eisenbahn genau dort, wo im Jahre 1875 schon grössere 
Erdfälle stattgefunden haben, auf einer 400 m langen Strecke am 24. Mai des Jahres 
1913 von einem Bergsturz verschüttet worden. Das geschah gerade als der Nach¬ 
mittagszug gegen Balatonalmädi eilte. Lokomotive, Tender, Gepäckwagen stürzten 
kopfüber in den See; am nördlichen Ende des Absturzes standen die Schlipper aut 
den Kopf gestellt und samt dem Schienenstrang umgekippt. 
Resultate der Wissenschaft!. Erforschung des Balatonsees. I. Bd. 1. (Geomorph.) T. 
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