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sion était faite simultanément au manomètre et au piézomètre, pour 
contrôler ces deux données; mais pour la conduite de 200 mètres 
on a supprimé le piézomètre au commencement de la conduite, vu 
que la pression surpassait une colonne d’eau de 10 mètres, et la 
tourelle piézométrique avait seulement cette hauteur. 
On a trouvé que la colonne piézométrique oscillait pendant les 
mesures jusqu’à 2°/ 0 ; la limite d’erreur que donnaient les mano¬ 
mètres ne surpassant pas ce chiffre, on a pu admettre leurs indi¬ 
cations comme suffisamment exactes pour ce genre d’expériences. 
La pression déterminée directement par la lecture des piézomè- 
tres et des manomètres était augmentée, pour le calcul des pentes, 
du rayon de la conduite (pour avoir les chiffres se rapportant à l’axe 
de la conduite) et diminuée de la hauteur de la vitesse ce fl u i 
pour nos vitesses donnait jusqu’à 0*8 m. 
La pression observée H diminuée de la hauteur due à la vitesse 
2g 
donnait la pente pour le filet supérieur de la conduite. Pour 
avoir la pente correspondante au filet central, il fallait ajouter en¬ 
core ^, c’est-à-dire le rayon de la conduite. L’expression: 
h W H -^ + 
2 g 
d 
2 
donnait enfin la pente cherchée i = 
hf_ 
L’ 
qui est donnée dans les 
tables. Pour les mélanges sableux la pente correspondante au filet 
central n’était pas exactement la pente moyenne pour une tranche 
donnée, car le sable s’accumulait surtout dans la partie inférieure 
de la conduite; mais la correction nécessaire n’était pas grande. 
Ainsi qu’il a été dit plus haut, les pressions étaient déterminées 
par les indications des manomètres et des piézomètres. Quoique les 
„tourelles“ piézométriques flottantes dépassassent un peu en hauteur 
10 m, elles n’étaient pas suffisamment hautes dans une série d’observa¬ 
tions, surtout pour les grandes vitesses; dans ce cas on a fait l’ob¬ 
servation à l’aide des manomètres seulement. La lecture au piézo¬ 
mètre contrôlait alors l’indication des manomètres au milieu de la 
conduite. 
§ 7. Nos expériences peuvent être séparées en deux groupes dis- 
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