98 
I. Aufsätze und Mitteilungen. 
dauernden, oft unterbrochenen, aber immer wieder auf lebenden Hebungs¬ 
tendenz beherrscht waren. Meistens werden solche Elevationen des Mee¬ 
resbodens von aneinander gereihten Inseln, Untiefen und Bänken ge¬ 
bildet, die in der Tiefe zu einer submarinen Schwelle sich zusammen¬ 
schließen. Als Beispiele wären aus der zusammenfassenden Darstellung 
von Arldt (1917) die nordatlantische und die lemurische Landbrücke 
zu nennen. Sie sind in fazieller Beziehung durch das "V"orkommen von 
Seichtwassermollusken, anderseits durch seismische Äußerungen gekenn¬ 
zeichnet 1 ). Wenn die dauernde aber an Intensität wechselnde Hebungs¬ 
tendenz sich zeitweise steigert, so wird es möglich, daß eine submarine 
Elevation, sonst in Inseln und Bänke aufgelöst, in einem bestimmten, 
geologisch kurz bemessenen Zeitabschnitt als eine relativ scnrnale, kon¬ 
tinuierliche Landbrücke emportaucht, um für kurze Zeit den interkon¬ 
tinentalen Organismenaustausch zu ermöglichen, bald aber durch neuer¬ 
liche Auflösung in einen Inselbogen wieder zu einer unüberwindlichen 
Schranke zu werden. 
Zu A. Kampfraths Aufsatz über die Geländestufen 
und Geländegräben der Umgebung von Dresden. 
Von Kurt Pietzsch (Leipzig). 
Auf den topographischen Karten 1 : 25 000 (Meßtischblättern), die 
auch die Grundlage der geologischen Spezialkarten bilden, werden 
Steilränder oder Geländestufen mit einer besonderen Signatur (-) 
gekennzeichnet, sobald sie eine zu starke Neigung oder eine zu geringe 
Höhe besitzen, als daß die gewöhnliche Darstellungsart durch Höhen¬ 
kurven möglich ist. Zwei gegeneinander gekehrte solche Zeichen 
(rs=s) stellen einen Graben im Gelände oder einen Hohlweg dar. 
Derartige »Geländestufen« und »-gräben« sind mit der angegebenen 
Signatur auf den neueren Meßtischblättern vollständiger verzeichnet 
als auf den älteren. Mit ihrer Entstehung beschäftigt sich ein Aufsatz 
von A. Kampfrath im 1. Heft dieses Jahrgangs der Geologischen 
Kundschau. 
A. Kampfrath hat alle diejenigen »Geländestufen« und »-gräben«, 
die auf den Meßtischblättern der Dresdener Gegend verzeichnet sind, 
und die nicht »augenscheinlich künstliche Straßen- und Eisenbahn¬ 
einschnitte und -böschungen« darstellen, auf seiner Übersichtskarte, 
Taf. I, zusammengestellt, ohne ihre Entstehung in jedem einzelnen Falle 
x ) Arldt (1917), S. 86, 164. 
