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Die Durchsichtigkeit des Seewassers. 
die beschienene Scheibe durch die Lichtreflexe der Oberfläche hindurchleuchtete 
verschwindet die beschattete Scheibe in diesem Falle sofort, sobald sie in das Was¬ 
ser getaucht wird. 
3. Es wird bloss die Scheibe durch das Wasser hindurch von der Sonne 
beleuchtet, die Wasseroberfläche aber am Beobachtungsorte nicht. Dieser Fall 
kann sich sehr häufig ereignen, wenn wir die Oberfläche mittels eines Sonnen¬ 
schirmes beschatten oder aber die Beobachtung von einem niederen Kahn oder 
vom Buge eines nicht tiefgehenden, schmalen Schiffes vornehmen. 
So untersuchte ich die Durchsichtigkeit des Seewassers sehr häufig vom 
Bohrschiff der Balaton-Kommission, natürlich immer an jener Seite, nach welcher 
der grosse Körper des Bohrschiffes seinen Schatten warf. Ich musste jedoch mit 
Überraschung wahrnehmen, dass das Mass der Durchsichtigkeit an der sonnen¬ 
beschienenen Seite des Schiffes grösser ist als an der Schattenseite. So z. B. war: 
am 25. Juli 1894, ll h a. m. die Durchsichtigkeit an der Schattenseite 0'62 m. 
» » » 1894, ll h » » » » » » Sonnenseite 080 m. 
» » » 1894, 3 h 15 m p. m. » » » » Schattenseite 0'60 m. 
» » » 1894, 3 h I5 m » » » » » » Sonnenseite 0'90 m. 
Sodann begab ich mich auf den Bug des Schiffes, wo die schiefen Sonnen¬ 
strahlen im Wasser unter dem Buge an die beschattete Seite des Schiffes gelangen. 
Als icl hier die Scheibe hinabliess (Fig. 2), verschwand dieselbe alsbald in dem 
grünen Wasser und war in einer Tiefe von ca. 06 m. nicht mehr sichtbar. Indem 
ich dieselbe noch tiefer hinabliess, wurde 
sie bei ca. 0'8 m. abermals sichtbar, u. zw. 
in einem eigenthümlichen, schönen grünen 
Lichte. Eine einfache kleine Konstruktion 
kann uns davon überzeugen, dass die 
Scheibe bei jenem Punkte abermals sicht¬ 
bar wurde, wo sie das unter dem Schiffs¬ 
körper durchscheinende Sonnenlicht wieder 
traf. In Fig. 2 ist A der Querschnitt des 
Schiffskörpers. In Folge der grossen Be¬ 
lastung des hinteren Theiles ging der Bug 
kaum 10—15 cm. tief. Die Höhe der Sonne 
war an diesem Tage Nm. dreieinhalb Uhr 
39 5° über dem Horizont und da ihr Azimut 
73° war, schien sie quer zur Achse des 
Schiffes, welches der nordwestlichen Winde 
wegen, beiläufig senkrecht zur Achse des 
Sees mittels drei Anker verankert war. In der Lage I befindet sich sowohl 
das Wasser, als auch die Scheibe im Schatten und die letztere ist noch sichtbar. 
In der Lage II ist die Scheibe bereits nicht sichtbar. In der Lage III taucht die 
Scheibe wieder auf. 
Es ist leicht einzusehen, dass dieser Umstand bei so kleinen Tiefen eine 
wesentliche Rolle spielt, während er z. B. bei den grossen 1 iefen des Leman-Sees 
sozusagen von verschiedenem Einfluss ist. 
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Fig. 2. Die verschiedenen Fälle bei der 
Messung der Transparenz. 
