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Archaeologische Spuren aus der Urzeit und dem Altertum bei Veszpräm. 
heute benützten Fahrstrasse sowie durch den an mehreren Stellen stark abgenützten 
ursprünglichen Strassenkörper unzweifelhaft erwiesen ist. 
Hinter der Kolonie am Pogänytelek erweckt ein Fahrweg unsere Aufmerksam¬ 
keit, welcher vom Volke trotz seiner Bedeutungslosigkeit «Feherväri üt» (Strasse nach 
Fehervär) genannt wird, was mit seinem vernachlässigten Zustand und seiner heutigen 
Besimmung nichts weniger als im Einklang steht. An der Nordseite dieses Weges 
zieht ein alter Graben dahin, auf welchen mich bereits Dr. L. v. Löczy aufmerksam 
gemacht hat. Bei Herstellung dieses Grabens wurde ein Teil der betonartigen Masse 
des Strassenkörpers aufgerissen und die Trümmer desselben verwittern dort seit viel¬ 
leicht 1—2 Jahrhunderten; sie unterscheiden sich kaum von den dicht verstreuten 
Dolomitblöcken, welche im Laufe der Zeiten eine graue Oberfläche erhalten haben. 
Gegen Westen beginnen die ersten unzweifelhaften Strassenspuren beim Wäch¬ 
terhaus 211 der Strecke Szombathely—Szekesfehervär der einstigen Westbahn 
Von diesem Punkte führt die römische Strasse in östlicher Richtung durch einen 
neu angelegten Fichtenwald gegen das hügelige kahle Plateau von Ratöt und ver- 
quert die Vizinalbahn Gyo'r—Veszprem — Dombovär bei dem Wächterhause 19. 
Hinter die Kolonie gelangt, führt ein Seitenweg zur Stelle unserer Nachgrabungen 
in der Weise, wie sich Fr. Salamon von der mediterranen Strasse der Donaugegend 
abzweigende Seitenwege zu den «i n medi o» bezeichneten Niederlassungen dachte. 
Der Richtung der Hauptstrasse weiterhin folgend, ist der muldenförmige Durch¬ 
schnitt des abgenützten Strassenkörpers in einer der Schottergruben sichtbar. 
Nachdem wir Ratöt verlassen haben, gelangen wir auf die vor zwei Jahren auf 
diese alte Strasse gebaute Königsstrasse, «Kiräly-üt», und indem wir von dersel¬ 
ben beim Schiessplatz in Hajmäsker gegen Süden abbiegen, bewegen wir uns 
wieder auf der alten Strasse vorwärts bis in die Nähe von Felsö'balla, wo die wei¬ 
teren Spuren im dichten Strauchwerk vorläufig nicht verfolgt werden können. 
Diese Strasse weicht mit ihrer ost-westlichen Richtung sowohl von der Strassen- 
linie Pecs—Gyo'r, als auch Keszthely—Obuda ab und muss, da sie eine völlig 
verschiedene Richtung verfolgt, als eine bisher unbekannte Kommunikationslinie 
betrachtet werden. 
Gegen Westen zu kommen in Herend häufig Münzen aus dem IV. Jahrhundert 
vor und weiterhin führen die römischen Funde über Tüskevär und Bobän geraden¬ 
wegs nach Szombathely oder über die Berge bei der Csapberki-puszta nach Papa. 
In entgegengesetzter Richtung, gegen Osten zu, kann sich diese Strasse nach 
Berührung der Kolonie bei Öskü in zwei Richtungen fortgesetzt haben u. zw. 
entweder die Berge hinter Värpalota überschreitend in die Gegend von Tes und 
von hier gegen Csäkvär oder aber dem Talzuge folgend gegen Szekesfehervär zu. 
Dass in nahe liegender Zeit eine Verkehrsstrasse nach Szekesfehervär geführt hat, 
wird auch durch den erhalten gebliebenen Namen (Feherväri üt) angedeutet. 
Über die Beschaffenheit dieser Strassen gibt der vorhin erwähnte Strassenrest 
Aufklärung. Der Strassenkörper war in einer Breite von 3—4 m mit einer Beton¬ 
schicht bedeckt, auf welcher keine Spur einer besonderen Pflasterung vorhanden 
ist, was seine Erklärung einerseits im Mangel an zur Pflasterung geeignetem Stein¬ 
materiale, anderseits in dem Umstande findet, dass die betonartige Strassenver- 
kleidung in bezug auf die Festigkeit selbst heute noch dem besten Bruchstein 
gleichkommt. Grössere Erhebungen wurden nach Möglichkeit umgangen, kürzerer 
Steigungen halber machte man jedoch keinen grossen Umweg. 
