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quarts de la hauteur. Surface externe ornée de côtes radiales 
alternant sur les deux valves, s’effaçant vers les bords laté¬ 
raux de la valve gauche qui sont très légèrement renflés en 
bourrelets ou fourreaux larges et arrondis, obtusément sil¬ 
lonnés par trois rayons obsolètes; sur la valve gauche, on 
compte dix-huit côtes arrondies assez saillantes, s’élargissant 
un peu vers le bord palléal, mais restant toujours plus étroites 
que leurs intervalles; sur la valve droite, il y en a une ving¬ 
taine, assez saillantes, aplaties, presque deux fois plus larges 
que leurs intervalles (1); des stries lamelleuses concentriques, 
très fines et surtout apparentes vers le bord palléal, se mon¬ 
trent sur les deux valves; les oreillettes portent des stries 
lamelleuses d’accroissement onduleuses et pas de traces de 
côtes radiales. 
Bord cardinal de la valve droite, replié en dedans sur le 
plateau cardinal; une paire de lamelles cardinales très peu 
saillantes, limitent inférieurement la rainure ligamentaire 
fortement striée, et au-dessous il en existe deux autres paires 
plus courtes et divergentes; fossette chondrophore, oblique¬ 
ment enfoncée sous le crochet; bord cardinal de la valve 
gauche rectiligne, trois paires de lamelles cardinales, dont la 
supérieure, seule assez saillante, limite la rainure ligamen¬ 
taire, les deux autres sont courtes, divergentes et peu mar¬ 
quées; plan de la fossette chondrophore horizontale ou même 
un peu déversé en dehors; lamelles auriculaires peu sail- 
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lantes, avec un léger dentelon terminal sur la valve droite, 
assez saillantes surtout vers la fossette sur la valve gauche. 
Impression musculaire assez grande, excentrique, celle de 
la valve gauche est circulaire; impression palléale très écartée 
du bord, tangente au bord inférieur de la valve gauche de 
l’empreinte gauche de l’adducteur et au bord externe de son 
empreinte droite. Surface interne de la coquille marquée de 
côtes plates, assez saillantes, correspondant aux intervalles 
(1) La différence entre le nombre des côtes est précisément due à ce qne, sur la 
valve gauche, les dernières se soudent pour former les fourreaux dont il vient d’être 
question. 
