56 Hosseus, Botan. u. kolonialwirtsch. Studien über die Bambusstaude. 
teilung enthält den Wohnraum des reisenden Eingeborenen oder 
Europäers. Er stellt gewissermaßen einen Bambushimmel dar, 
der auf Bambusstämmen ruht. Die verstellbaren Wände bestehen 
aus geflochtenen Bambusgestellen, auf denen oft Bambusregale 
zum Verstauen von Büchern, Apparaten usw. angebracht sind. 
,,Das Bambusgestell an den Seiten meines Bootsraumes läßt sich 
bequem auf stellen, so daß die Luft von allen Seiten bequem ein- 
dringen kann. Auch die Stangen zum Auf st eilen sind aus Bambus/ ‘ 
An dem ganzen 2. Teil des Bootes ziehen sich links und rechts 
Bretter hin, auf denen der Eingeborene beim Polen geht. Die 
Fortbewegung des Bootes erfolgt in der Weise, daß ein Mann 
nach dem anderen den Frontplatz von diesen seitlichen Boots¬ 
brettern aus betritt. Die Bambusstangen werden dabei mit einer 
Wendung nach dem Hauptbootsteile zwischen der linken Schulter 
und Brustseite des Mannes eingestemmt und damit das Boot von 
dem Boden des Flusses oder des Ufers abgestoßen. Dann zieht 
der Laote die Bambusstange wieder heraus, geht nach der linken 
Seite und die Prozedur beginnt von neuem. In den Stromschnellen 
des Me Ping müssen 6 Leute in das Wasser. 5 davon ziehen an 
einem langen Seile, einer stößt vom Wasser aus das Boot mit 
einer Bambusstange von den hindernden Steinen ab. Die 3 im 
Boote zurückgebliebenen Leute arbeiten mit aller Kraft, indem 
sie das Boot mit den Bambusstangen vorwärtsstoßen; dabei feuern 
sie ihren Bambusstock mit einem lauten: ,,äu, au noi!“ (rasch, 
rasch denn!) zu schnellerer Arbeit an. Im Hinterteil des Bootes 
befindet sich die 3 m lange Ruderstange, die sitzend gehandhabt 
wird. 
Auf dem Menam Yom wird eine Abart dieses Types verwendet; 
hier ist nämlich der Raum zwischen dem 2. Teil des Bootes und 
dem Herrenzimmer freigelassen, so daß die Poler den ganzen 
Hauptteil von links nach rechts umgehen können. Auf diese 
Weise geht die Weiterbeförderung des Bootes bedeutend rascher 
als bei dem westlichen Typus von statten. 
Die zweite vorhin erwähnte Hauptart der Hausboote ist das 
bedeutend größere ,,Entenboot“ (rühr bed). Dieses hat unten 
die Form unserer Rheinkähne, bei einer Breite von 5—6 m, einer 
Länge von 10—15 m, einer Höhe von 3—5 m und einem Tiefgang 
von 1—1V 4 m. Die Konstruktion ist solider und massiver wie 
bei dem laotischen ,,rühr mebä“. Im Vorderteil, das dement¬ 
sprechend breiter ist, ist genügend Platz zum Polen, so daß die 
Seitenplanken am Hauptteile sehr oft wegfallen; außerdem fehlt 
der aufgebogene Schiffsschnabel. Das Bambusgerüst für die 
Ruderer im 1. Teil des Bootes ist hier immer vorhanden. Der 
Steuermann, dessen Frau ihn oft bei der Arbeit vertritt, lenkt 
bei dem ,,rühr bed“ das Boot gewöhnlich stehend. 
Auf den kleineren Nebenflüssen des Menam Yom werden 
ca. 4—5 m lange, schmale Boote benützt, die gewöhnlich 2 Leute, 
der erste als Ruderer, der zweite als Steuermann oder als Ruderer, 
bedienen. Das Boot selbst besteht aus einem ausgehöhlten Ein¬ 
baum und einem zweiten Teil darüber, der mehr als Verzierung 
