Hosseus, Botan. u. kolonialwirtsch. Studien über die Bambusstaude. 57 
erscheint, hieran sind Seitenleisten aus Bambus angebracht. Der 
Boden ist mit geteilten Bambusstauden ausgelegt. Ebenso ist der 
Sitz in der Mitte des Kanoe aus Bambus verfertigt. Die Ruder 
sind in der Provinz Pitsanulok — die Beobachtung erfolgte auf 
dem Klong Wang da Guh — ca. 1,35 m lang und zum Teil kunst¬ 
fertig mit Silber eingelegt. Eine eingelegte Schicht folgt dem 
freien Holze immer so, daß die Abteilungen durch 2 Ringe 
getrennt sind. Die Linie von 1 cm geht engmaschig um den 
runden Stock. 
Die Boote auf dem siamrsischen Mekok und dem französischen 
Mekong im Norden Siams sind sehr schmal, um den Fährnissen 
der Stromschnellen tro'tzen zu können; bei einer Breite von 1 m, 
einem Tiefgang von 40 cm ist der ausgehöhlte Einbaum oft 15 m 
lang. Außer dem Ruder- oder Poler-Raum vorn und dem Steuer¬ 
raum rückwärts sind noch 3 Abteilungen im Boote, die als Schlaf - 
und Warenlager benützt werden. Gegen den Regen ist das Boot 
mit Bambus oder Rotang und über diesem mit einem Laubgeflecht 
gedeckt. Die Ruder sind sehr primitiv. Am Ende einer Stange 
sind zwei breite Bretter mit kurzen Bambusstücken angebunden, 
durch die immer das Wasser durchgeht. Die Bambusstangen 
zum Polen sind auf dem Mekok und dem Mekong bedeutend 
kürzer als die sonst gebräuchlichen. Form und Gebrauchsart ist 
die gleiche. Das Wertvollste für den Poler ist der Umstand, daß er 
jederzeit am Ufer für seine Bambusstangen Ersatz finden kann, 
wenn wirklich einmal eine bricht. Zudem ist der Bambus infolge 
des leeren Raumes zwischen den Nodien bedeutend leichter als 
jedes andere Holz. 
Alle diese Fahrzeuge sind aber recht unzuverlässig; so ist 
es denn nötig, sie vor den gefährlichen Stromschnellen des Mekong 
an den beiden Flanken noch mit Bambusstauden zu verkleiden. 
,,Wir müssen uns hier — ich befand mich auf dem Wege von 
Djieng Hsen nach Houei Sai, gegenüber Djieng Khong, um dort 
den französischen Kommissär zu besuchen — für die Fahrt 
durch die Stromschnellen die letzten Bambusen zur Verkleidung 
des Kanoe schneiden. Ungefähr 20 Stämme werden an jede Schiffs¬ 
flanke fest mit Bambusschnüren und Rotang angebunden. Nach 
einstündigem Zusammenwirken ist die Arbeit vollbracht; wir 
sind für den Kampf mit den Stromschnellen gerüstet.“ 
Auch für das Vorwärtsbringen von Dampfbooten mit zu 
großem Tiefgang ist man genötigt, zu Bambusstangen zum Polen 
zu greifen. 
Allgemeine Verwendung finden die Bambusstauden bei den 
Anlagen für den Fischfang, von denen ich einige an Hand meiner 
Tagebücher schildern möchte: 
,,Die Fahrt auf dem Klong Wang Da Guh, einem Nebenfluß 
des Menam Yom in der Provinz Pitsanulok, ist ebenso schön 
durch den angenehmen Schatten, den die Bambusen zu beiden 
Seiten spenden, als interessant durch die vielen Fischfangvorrich¬ 
tungen. Dieselben sind ganz systematisch so angelegt, daß eine 
kleinere Anlage einer größeren folgt. Das Gerüst aus Bambus 
