ALIANZA CIENTIFICA UNIVERSAL. 
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agrega que en casi todos estos caminos es peligroso dar de¬ 
ni asiada carga a las ac§milas, se comprendeeuau caros de- 
ben resultar los fletes por articulos de primera necesidad, 
para los metales y otra infinidad de articulos y euan im¬ 
practicable resulta el aprovechamiento de la riqueza de la 
regidn de la Sierra Madre. . . 
En la regi6n del Estado situada en la Altiplanicie los 
caminos carreteros se han difundido m&s profusamente y 
casi ningun costo se ha tenido para crearlos y ha sido po- 
sible mejorarlos. La mayor parte de las poblaeiones del 
Estado solo poseen este medio de comunicacion entre si y 
con la Capital. El comercio y las negociaciones de mi- 
nas, la agricultura, la industria, en fin, tiene me)ores me- 
dios de transporte y mas baratos qaelos pueblos de la Sie¬ 
rra. El trfifico se 'hace caballo, en coche, en carretones, 
por las personas; la carga, aunque son incontables las lia- 
madas “recuas de burros” que se dedican a llevar carga, 
esta se transporta generalmente en carros. . „ , 
De estas vias lentas de comunicacion cuenta e 9 a 
con unos 15,500 kilbmetros aproximadamente. 
Las comunicaciones rfipidas tienen todavla muy poco 
desarrollo en Durango sin que esto se deba, en mo 
guno a que la industria que nos ocupa tenga poca -P 
tativa en la comarca del Estado. For el contrario, 
ne y bastante cierta: abundan los productos de a ’ 
de la agricultura; las personas quieren cambiar 
y el caballo por los carros del tren. 
Dos son las Companies que tienen neles tendid^ y co- 
rren sus Irenes en el Estado: El Ferrocarril Internwmnal 
y el Ferrocarril Central. En realidad, y p°“ . t j ere . 
no Mexicano ha comprado desde hace ie po 
chos de tales companias, podemos decir que u ^ 
presa, el Gobierno de la Naci6n, es la que ,e ' , j a 
municacidn r&pida eu nuestro Estado, por m q I ^ 
diferencia en las gerencias de los ferrocarnlea^c.tadoa^ 
otros las consideraremos como dos compan 
pasaremos a estudiar su desarrollo. Tnturnaeional 
El primer tren que tuvo el Estado fu f err ocarril se 
entre la Ciudad de Torredu y D "f aD S° n 2 49 kilometros 
eoncluyd 1892. La via en euestidn tiene 24y 
