327 
5 . Om jernvägars kostnad och underhåll. — 
Hr v. Sydow föredrog: En temligen allmän öfvertygelse har 
utvspridt sig, att i Sverge, såsom i flera andra länder, jern- 
vägar skulle, jemte det de otvifvelaktigt befordrade hastigare 
omsättning och ökad produktion, gifva en sådan inkomst, att 
privata associationer deruti kunde med hopp om vinst, utan 
allmänna understöd, insätta sina kapitaler. Det torde derföre 
intressera att känna några data i afseende på de större jern- 
vägarna i England, Frankrike, Belgien och Tyskland, hvilka 
äro hemtade dels ur utländska journaler, dels ur v. Redens 
verk om Tyska jernvägarna. 
Beräkningen öfver en jernvägsanläggning, betraktad ur 
en financiel synpunkt, omfattar 3:ne hufvudpunkter, neml.: 
l:o Anläggningskostnaderna med allt hvad dertill hörer; 
a 
2:o Arliga kostnaderna för transporterna, vägbanans underhåll 
och administration, och 
3:o Den inkomst, som trafliken måste gifva för bestridandet 
af sistnämde kostnader, och för att derutöfver lemna ränta 
på byggnadskapitalet samt ett öfverskott lör att till större 
reparationer reserveras. Efter detta behof måste tariffen 
beräknas å det antal passagerare och varor, som man för¬ 
modar komma att på jernvägar transporteras; men denna 
tariff måste likväl, om traffik skall inträffa, vara mycket 
lägre än de vanliga forlönerna landvägen, och ej mycket 
högre än transportkostnader å kanaler, fragt och afgifter 
inberäknade. 
Anläggningskostnaden för jernvägar i England, Belgien 
och Frankrike uppgifvas af Ingenieur Jullien i Annales des 
ponts et chaussées för 1845, efter authentika handlingar, till 
följande belopp per svensk mil, beräknad till lOf kilométre, 
och omkring 6| engelsk mil, neml. 
De största Engelska jernvägarna med dubbel bana af 
omkring 250 sv. mils längd, hafva medtagit i anläggnings¬ 
kostnad högst 5 millioner R:dr B:ko, minst 14 million, och 
per medium 2,80 ),000 R:dr B:ko per sv. mil. Denna enorma 
