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L’altezza a cui si porta, nella curva cardiovolumetrica, la linea b c, rappresen¬ 
tante il carico rapido, è variabile ; e quanto più essa sale, tanto più inclinata viene 
ad essere, per necessità, la linea successiva ca, rappresentante il carico lento. Talora 
la linea bc sale fino all'altezza da cui ha origine la parte discendente, e in tal caso 
la linea ca viene necessariamente ad essere orizzontale (fig. 6), indicando, con tale 
decorso, che, nel tempo corrispondente, il volume del cuore è rimasto invariato; e tal¬ 
volta essa si porta anche ad un'altezza maggiore, e in tal caso la linea ca viene 
Fig. 7. — Curve cardiovolumetriche ottenute durante la 
eccitazione dispnoica del vago. 
ad essere discendente (figg. 7 e 8), indicando che nel tempo rispettivo si è verifi¬ 
cata una diminuzione del volume del cuore e quindi uno scarico, anziché un carico. 
Fig. 8. — Curve cardiovolumetriche ottenute durante la eccitazione dispnoica del vago. 
Queste particolarità dimostrano che variabile è la quantità di sangue di cui il 
cuore si carica nei periodo del carico rapido, e che in questo periodo talora il cuore 
si carica completamente e perfino si sovraccarica. 
L’effettuarsi del carico in modo prima rapido e poi lento, il variare del mo¬ 
mento in cui dal carico rapido si passa al carico lento e il variare quindi della 
quantità di sangue di cui il cuore si carica nel periodo del carico rapido, e il pas¬ 
saggio, di solito repentino, come dirò più innanzi, dal carico rapido al carico lento, 
dimostrano che la causa del carico rapido deve essere diversa da quella del carico 
lento. E quando si considera il modo con cui sale la linea del carico rapido e il 
modo con cui sale la linea del carico lento, la prima idea che si presenta alla mente 
è che il carico rapido sia prodotto da una dilatazione attiva dei ventricoli del cuore, 
