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3. Cardiovolume e polso venoso. — Ho registrato la pressione della cara 
superiore mettendo questa vena in comunicazione con un manometro a bicarbonato di 
soda coniugato con un timpano di Marey, ed ho registrato il cardiovolume nel solito 
modo. Il metodo, con cui fu registrata la pressione venosa, è stato, certo, molto primitivo; 
ma se per la sua poca sensibilità non si potevano registrare i minuti particolari 
relativi alle oscillazioni di detta pressione, mediante lo stesso si doveva però sempre 
registrare la forma fondamentale della curva della pressione venosa e la corrispon¬ 
denza fra i momenti di questa coi momenti della curva cardiovolumetrica. 
Fig. 36 a. — Cane curarizzato, respirazione sospesa da un minuto e mezzo, circa. Il tracciato 
superiore rappresenta curve cardiovolumetriche e l’inferiore curve di polso venoso, 
ottenute, contemporaneamente, mediante manometro a bicarbonato di soda in comuni¬ 
cazione colla cava discendente; gg, hh, ii, momenti corrispondenti. 
Queste ricerche sono state eseguite mentre i battiti del cuore erano molto rare¬ 
fatti per l’eccitazione dispnoica del vago, dipendente dalla sospensione della respira¬ 
zione artificiale; e su questo particolare richiamo l’attenzione, perchè esso costituisce 
una condizione assai favorevole per la determinazione dei momenti corrispondenti 
nelle due curve. 
I risultati di queste ricerche sono rappresentati dalle fig. 36a, 3 6b, 37, secondo 
le quali il polso venoso era costituito da un rapido abbassamento coincidente col pe¬ 
riodo del carico rapido del cuore, seguito da un lento innalzamento; per cui la sua 
forma era, fondamentalmente, inversa a quella del polso arterioso. 
Nella fig. 37 l’abbassamento della pressione venosa incomincia realmente qual¬ 
che tempuscolo dopo l’inizio del carico rapido ; ma, in base alle altre curve e all’an¬ 
damento di questa stessa curva, è da ritenersi che la piccola precedenza sia dovuta 
a difetto sperimentale. 
L’abbassamento della pressione venosa nel momento del carico rapido, dimostrato 
da queste ricerche, è un fatto di fondamentale importanza per la fisiologia del cuore, 
perchè dimostra che nel periodo del carico rapido il cuore aspira il sangue venoso, 
e che per conseguenza la diastole ventricolare è realmente attiva. 
