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BOTANIQUE APPLIQUÉE 
HORTICULTURE 
La culture et le commerce des fleurs dans les 
Alpes-Maritimes (Suite) 
Nous avons, maintenant, à dire un mot des moyens de transport 
qui ont une influence prépondérante sur la marche de cette culture 
et qui n’ont pas toujours agi pour la développer. En 1890, en effet, 
une proposition de tarif spécial concernant les expéditions par 
colis postaux et petits colis de 5 kilog. à destination de Paris et de 
l’étranger par le P.-L.-M. tendait à avoir pour effet de refuser 
l’accès des trains rapides, pour ces colis. Les conséquences, si 
elle avait été adoptée, auraient été désastreuses et se seraient peut- 
être traduites par la ruine totale d’un commerce qui est devenu un 
des plus importants de la région. Car il ne faut pas oublier que nos 
voisins de la Rivière de Gênes nous font une sérieuse concurrence 
pour ces produits. Les Compagnies ont le devoir de mettre à la dis¬ 
position de nos floriculteurs-exportateurs les moyens les plus rapides 
de transport vers Paris et le Nord, sous peine de voir tout ce com¬ 
merce passer à nos voisins qui, soit par le Saint-Gothard, soit par 
l’intermédiaire de certaines agences ds transport, arriveraient avant 
nous sur les principaux marchés européens. 
Nos fleurs n’arrivent à Vienne en même temps que celles expédiées 
par les Génois par la voie de Ponteba, que grâce aux trains rapides, 
et la moindre entrave dans la rapidité de leur transport aurait pour 
résultat de développer, à nos dépens, cette industrie chez nos voi¬ 
sins. Or il ne faut pas oublier qu’elle est toute faite d’éléments 
nouveaux, que pour un cultivateur pouvant supporter un arrêt 
momentané dans la consommation, il y en a cent qui seraient 
entraînés à la ruine. La Société centrale d’Agriculture des Alpes- 
Maritimes, par l’organe de son éminent président M. Risso, 1 ’a fort 
bien compris et elle est toujours sur la brèche prête à défendre les 
intérêts vitaux du département. 
