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J’en éprouve un certain regret, car l’aspect de l’île est charmant : au centre, 
la rade, dans un affaissement de terrain au-dessus duquel, dans le lointain, 
on aperçoit la cime blanche du pic Ténériffe. A droite, la rade est bordée 
par des montagnes peu élevées ; la plus haute porte le phare, et sur ses 
flancs, en lettres blanches gigantesques, une réclame : « Grand Canary 
Engineering C° ». Au pied de ces montagnes, une suite de maisons blan¬ 
ches et rouges à toit plat, et un pier s’avançant au milieu de la rade. 
Du côté gauche, l’aspect est plus imposant : une première suite de hau¬ 
teurs moyennes longent l’Océan ; au bas, la route menant à las Palmas ; la 
ville dominée par sa cathédrale, s’étage toute, blanche, le long d’un versant. 
Au-dessus de cette première chaîne, des cimes étrangement sillonnées se 
perdent dans les nuages. 
La végétation m’a l’air d’être assez pauvre (il est vrai que nous sommes 
en février). Sur le flanc des montagnes, des touffes d’arbustes. A l’aide de 
jumelles il me semble reconnaître le phœnix dactylifera, des citrus, le carica 
papaya. 
Nous quittons Gran-Canaria vers 2 h. 3/4. Le soir, un poisson volant 
(Exocetus volitans), d’une longueur de 0 m. 50, s’abat sur le pont. 
Le 22, nous croisons le steamer « Princesse Wilhelmine ». Le lendemain 
nous doublons le Gap Vert et nous apercevons un steamer français en 
route pour l’Amérique du Sud. Il marche perpendiculairement à notre route, 
et le temps est d’un tel calme, que la fumée sortant de sa cheminée s’étend 
