LE COMMERCE DES BLÉS. 
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4° Sur F Indus-Valley : 
0 f ,0497 à 0 f ,696 par tonne et par l km ,G. 
5° Sur le Punjab-JSorthern : 
0 f ,058 par tonne et par l km ,6 pour les premiers 160,9 kilomètres. 
0 f ,045 par tonne et par l km ,6 pour plus de 160,9 kilomètres. 
6° Sur le Rajputcma-Malwa : 
0 f , 122 par tonne et par l km ,6 pour les premiers 1G0,9 kilomètres. 
0 ,0087 par tonne et par l km ,6 pour 162,5 à 321,8 kilomètres. 
0 ,0052 par tonne et par l km ,G pour 323,4 à 643,7 kilomètres. 
0 ,0035 par tonne et par l km ,6 au-dessus de 643,7 kilomètres. 
7° Sur la ligne Bombay-Baroda et Central-India : 
0 f ,052 à 0 f ,l0 par tonne et par l km ,6. 
8° Sur le Oudh et Rohilkhand : 
0 f ,058 à 0 f ,069 par tonne et par l km ,6. 
9° Sur le Rengal et North - Western : 
0 f ,087 par tonne et par l kra ,6. 
D’après le tableau précédent, les frais de transport du blé dans 
l’Inde oscillent entre 0 fr. 0345 et 0 fr. 122 par tonne et par l km ,6; 
les deux prix extrêmes existent dans les tarifs de la ligne Bajpu- 
tana-Malwa ; la grande moyenne des prix de transport est la moitié 
des deux prix extrêmes que nous venons d’indiquer, c’est-à-dire 
environ 0 fr. 07 c. par mille anglais, soit 0 fr. 048 par kilomètre et 
par tonne. 
Le tarif a été établi par les différentes compagnies indiennes 
d’après trois principes ; le prix de transport est réglé : 1° soit d’après 
une unité fixe par tonne et par l km ,6 ; 2° soit d’après une classification 
qui diminue les prix de transport au fur et à mesure que la distance 
augmente, ou bien encore, 3° d’après des tarifs indépendants les uns 
des autres pour les différentes routes, et basés sur des considérations 
diverses : ce tarif ne s’applique qu’aux cas où le transport a lieu sans 
bifurcation. 
On a fait valoir comme devant motiver de la part des compagnies 
