192 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 
du vendeur. Dans la période que nous venons de considérer, l’abais¬ 
sement des frais de transport par voie de terre est d’environ 2 fr. 15 c. 
par hectolitre. La diminution du transport par mer peut être regar¬ 
dée comme un peu plus élevée encore. 
Dans les premières années de la période <1870-1880, le fret était 
de 49 fr. environ par tonne. Présentement il est, en moyenne, de 
22 fr. 15 c. De ce chef, il y a donc une diminution de près de 27 fr. 
par tonne, soit 3 fr. 11 c. par hectolitre. Comparé à ce qu’il était au 
moment de l’essor de l’exportation indienne, l’écart total entre le 
prix du blé en Angleterre et son prix dans l’Inde, pour la période 
de 1880-1884, est de près de 4 fr. 74 c. par hectolitre en faveur du 
marché anglais. Il ne serait donc pas besoin d’une diminution dans 
le gain des intermédiaires pour amener une diminution du prix du 
blé indien sur le marché anglais. 
Le rapport entre les prix anglais et ceux du marché indien est 
moins favorable à ce dernier, si on considère l’année 1884 seule, et 
plus défavorable encore, si l’on n’envisage que l’année 1885. Pour 
pouvoir livrer au cours si bas de cette année, le commerce indien 
paraît devoir être obligé de renoncer à une partie des bénéfices 
qu’il réalisait jusqu’à ce jour. 
CHAPITRE IL 
L’agriculture dans l’Inde orientale. 
1. — Pluies et climat. 
Au point de vue des variations de la température et du régime des 
pluies, on distingue dans les Indes trois saisons 1 : la saison fraîche 
qui commence quand la pluie cesse, dans les premiers jours d’oc¬ 
tobre et dure jusqu’en février ou mars ; la période des chaleurs, de 
1. Comparez Hann ; Handbucli der Climatologie , 18S3, p. 301 et suiv. 
