LE COMMERCE DES BLES. 
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1 hectolitre de blé peut donc payer: la rente (1 fr. 50 c.), les frais 
de transport à la gare 1 soit : 0 fr. 23 à 0 fr. 38 par tonne ; le béné¬ 
fice du commissionnaire, et en certains cas aussi, une taxe pour le 
passage des ponts de 0 fr. 07 c. par hectolitre, et le cultivateur 
pourra encore avoir un petit bénéfice. » 
Nous n’avons pas à tirer de ce calcul des conclusions plus com¬ 
plètes pour le but que nous visons : il n’a de valeur que par 
quelques données spéciales qu’il renferme. Mais, il n’est d’aucune 
signification pour la fixation des frais de production, parce qu’il a 
justement pour base les prix de production même et qu’il les groupe 
tout autrement que les autres calculs donnés précédemment. 
Le premier des deux documents que nous venons d’analyser est 
le plus digne d’attention. Il établit les frais de production à environ 
5 fr. 16 c. l'hectolitre, y compris la rente; le calcul de ce total a été 
fait alors que le cours de la roupie était de 2 fr. 08 c. Refaisons-le 
d’après ce cours et nous obtenons, pour les frais de production d’un 
hectolitre de blé, ce même nombre de 5 fr. 16 c. que nous avons 
déduit antérieurement, pour les régions qui envoient leur blé à 
Bombay et à Kalkutta. 
Comme complément à cette étude sur le prix de revient, nous de¬ 
vons aussi parler des frais qui, figurant sous le nom de « Spesen » 
jusqu’au chemin de fer, sont en dehors des frais de production et de 
transport proprement dits, mais qui, d’un autre côté, ne sont pas non 
plus compris dans les dépenses de transport par chemin de fer ou 
par mer. Ces frais peuvent se diviser en deux catégories: 1° les « Spe¬ 
sen » à payer pour le trajet du marché au port d’exportation et 
2° les « Spesen » dans les ports d’exportation. Les chiffres qui sui¬ 
vent sont empruntés à une communication faite par la chambre de 
commerce de Bombay au Gréai Indian Peninsula Railway : nous 
ferons remarquer qu’il s’agit de taxes maxima, établies d’après un 
tarif pour cent qui n’est pas fixe. 
« 
En admettant un prix de 9 fr. 60 c. par hectolitre, à la station du 
chemin de fer (, Jubbulpore ), voici donc comment se décomposent les 
frais : 
1. Ce transport coûte sur les chaussées: 0 f ,031S à 0 f ,053, et sur les voies ferrées : 
0,02 à 0 f ,06 par tonne et par kilomètre. 
