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ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 
débouché en Europe. Il a été fondé à Bombay, déjà en 1881, une 
meunerie pour la production de farine d’exportation. La petite 
quantité de farine indienne exportée montre que l’entreprise n’a 
pas réussi. 
5. — Achèvement des réseaux de chemins de fer. 
Le programme de l’achèvement des chemins de fer indiens a sou¬ 
levé dans ces dernières années, en Angleterre et aux Indes, une très 
vive discussion. En 1881, les commissaires, nommés pour rechercher 
les mesures à prendre pour empêcher de nouvelles famines; parlè¬ 
rent, comme du moyen le plus efficace, de l’extension des réseaux de 
chemins de fer, qui permettent en même temps à la population de 
faire venir les moyens d’existence bon marché et diminuent réelle¬ 
ment la terreur de la famine. D’après leur idée, la construction de 
16093 kilom. de lignes ferrées, serait suffisante pour apporter un 
remède absolu, et une construction de 8046 kilom. parerait déjà aux 
nécessités les plus urgentes. Des recherches plus exactes du Gouver¬ 
nement montrèrent qu’une longueur de 11 793 kilom. était néces¬ 
saire pour la totalité dupayset que sur cette longueur, 6270 kilom. 
étaient indispensables et coûteraient 700000090 de francs. 
La construction de ces 6270 kilom. de lignes indispensables fut 
approuvée par le Parlement en 1884. Quant à la dépense nécessi- 
r 
tée par ce travail, l’Etat devait y participer pour une somme de 
350 000 000 de francs, représentant des lignes de chemins de fer qu’il 
exploiterait sous sa propre régie ; pour l’autre partie (350000000 de 
francs), le revenu serait garanti par des sociétés privées. Le montant 
des prêts consentis au Gouvernement pour les constructions publi¬ 
ques, qui, depuis 1878-1879, représentait annuellement 62500 000 
francs et dont, en général, on consacrait 45 millions à la construction 
des chemins de fer, fut élevé, en 1884, à 87500 000 fr. Sur cette 
somme, 70000000 de francs étaient annuellement consacrés à la 
construction des chemins de fer, afin qu’en l’espace de cinq ans, 
l’établissement des lignes indispensables fût complètement terminé. 
En avril 1885, le montant de la somme à employer en six ans à la 
construction des lignes ferrées fut élevé à 856 250 000 fr., mais 
