LE COMMERCE DES BLÉS. 
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cette construction était projetée seulement avec l’admission des ca¬ 
pitaux privés, pour une somme de 306 250 000 fr. 
La répartition de la dépense fut fixée comme suit: 
Pour les lignes 
frontières. 
Pour les autres 
lignes. 
Ensemble. 
francs. 
francs. 
francs. 
1884-1885 .' 
28250000 
95250000 
123500000 
1885-1886 . 
56250000 
74000000 
130250000 
1886-1887 . 
20000000 
66250000 
86250000 
1887-1888 . 
6250000 
66250000 
72500000 
1888-1889 . 
n 
66250000 
66250000 
1S89-1890 . 
» 
71750000 
71750000 
130750000 
439750000 
550500000 
Mais ce programme ne fut pas exactement suivi. 
De toutes les lignes desservant des intérêts généraux et des lignes 
indispensables qui viennent en second rang, un tiers seulement, 
d’après notre estimation, est utile pour l’exportation du blé. Ces 
lignes sont déjà partiellement en construction. Avant 1884-1885, 
seules, les lignes principales appelées trunk Unes étaient terminées. 
En 1884-1885, les premières lignes de raccord importantes furent 
construites. 
Les lignes suivantes, qui maintenant sont toutes en construction, 
sont toutes des lignes de raccord : 
KILOMÈTRES 
Rayon d'exportation : Bombay: Nagpur-Chattisgarh . 239,785 
— Kalkütta : Moradabab-Sarahanpur (comme por¬ 
tion de la ligne du Oudh et Rohil- 
khand, pour réunir cette même ligne 
au Sind, Ptinjab et Delhi) . . . . 236,567 
— BareiUy-Pilibhit . 57,931 
— Manikpur-Jh ansi . 289,674 
— Cawnpore-Kalpi . 74,027 
— Luchnow-Sitapur-Serarnan. .... 199,553 
Reste du Bengale et Nord-Ouest . . . 357,264 
1454,804 
Kurrachee. Reste du Sind et Sagar . 503,710 
Toutes les lignes, dont nous donnons la liste et la longueur de 
réseau dans le tableau ci-après, furent entièrement terminées dans 
le courant des années 1884 et 1885. 
