ALIMENTATION DU CHEVAL DE TUAIT. 355 
Ce sont ce chemin et ce travail que les chevaux ont effectués suc¬ 
cessivement au pas pendant 25 jours par mois; les 5 ou 6 premiers 
de chaque mois étant employés pour l’entraînement progressif. 
Fixation des rations. 
Les expériences de 1880-1882 ont fait connaître les besoins du 
cheval suivant les différents modes de son transport ou de son tra¬ 
vail au trot. Il fallait donc que la ration de foin renfermât au moins 
une quantité égale des mêmes éléments nutritifs reconnus par nous 
nécessaires dans les essais avec la ration-mélange, car étant admis 
que le coefficient d’utilisation des principes nutritifs du foin est 
moindre que celui des mêmes principes des grains. D’après la com¬ 
position moyenne des foins analysés par nous, il fut reconnu que le 
cheval au repos devait recevoir, par jour, pour son entretien, envi¬ 
ron 8 kilogr. de foin. On fixa donc à ce chiffre la ration d’entretien 
au repos. En partant de cette ration et en appliquant les rapports 
qui reliaient entre elles les trois rations d’entretien, de transport 
et de travail adoptées dans les expériences au manège au pas en 
1880-1881, on trouve que : 
1° La ration d’entretien étant fixée à . . . . 8 k s r ,000 de foin. 
2° — de transport devait être de. . . S ,800 — 
3° — de travail de . 12 ,000 — 
C’est-à-dire que la ration d’entretien étant prise pour unité, la ra¬ 
tion de transport est égale à une fois et un dixième (= aux 11/10) 
la ration d’entretien, et la ration de travail à une fois et demie 
(= aux 3/2) la ration d’entretien. 
On verra plus loin que ces rapports doivent être modifiés lorsque 
le cheval marche ou travaille au trot. 
Passage de V alimentation des dépôts ci Valimentation au foin seul . 
Les rations d’entretien, de transport et de travail au pas étant 
ainsi fixées, il fallait faire passer les trois chevaux de l’alimentation 
mixte des dépôts de la Compagnie à la ration du foin seul. Les che¬ 
vaux consommaient 11 kilogrammes de mélange, à leur entrée au 
laboratoire, le 25 octobre 1883. 
