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ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 
Washington, en réponse à un appel du Commissaire de l’agricul¬ 
ture. 
Une des premières choses que fit la convention fut de prendre la 
résolution suivante : 
Que les conditions et le progrès de l’agriculture américaine récla¬ 
ment l’aide nationale pour l’investigation et l’expérimentation dans 
plusieurs Etats et territoires ; et que, par conséquent, la convention 
approuve le principe et les stipulations principales de ce qui est 
connu sous le nom de Cullen-bill du dernier Congrès, et invite le 
prochain Congrès ci se hâter à formuler cet acte ou un acte sem¬ 
blable. 
(Le (( Cullen bill » était dans ses dispositions générales semblable 
au bill passé plus tard par le Congrès et maintenant connu comme 
Hatch a et.) 
Le Congrès était si résolu en cette matière qu’un comité de légis¬ 
lation fut nommé, comité dont l’action devait être très efficace en 
ce sens qu’il assurait l’adoption du bill amendé. 
Dans une session plus récente, le Congrès prit des résolutions 
demandant d’urgence la création d’une branche du Département de 
l’agriculture qui serait un intermédiaire de communication réci¬ 
proque et d’échange entre les collèges et les stations et qui publie¬ 
rait un bulletin périodique des progrès de l’agriculture, renfer¬ 
mant sous une forme populaire les plus récents résultats obtenus et 
les progrès constatés en instruction agricole, investigation et expéri¬ 
mentation dans ce pays et les autres pays. Proposition était faite aussi 
de créer une organisation permanente par la nomination d’un comité 
qui, d’accord avec le Commissaire de l’agriculture, fixerait l’époque 
du meeting et les affaires à traiter dans la prochaine convention, et 
formerait un plan d’organisation permanente. 
A la dernière session du Congrès, l’attention de la Chambre des 
représentants fut de nouveau appelée sur l’entreprise des stations 
expérimentales par le bill présenté par William H. Hatch de Missouri 
et renvoyé au Comité d’agriculture. Ce Comité fit un rapport favo¬ 
rable le 3 mars 1886 et environ un an plus tard l’acte passa au 
Congrès et fut approuvé par le président Cleveland, le 2 mars 1887. 
Suivant l’interprétation officielle de l’acte établissant les stations, 
